金山町「沼沢湖」 2016年 冬
前回訪れた早戸温泉の近くにある「沼沢湖」に行くため、JR只見線の列車に乗って金山町に向かった。
＊参考：
・福島県：只見線ポータルサイト
・NHK：新日本風土記「動画で見るニッポンみちしる～JR只見線」
・東日本旅客鉄道株式会社：「只見線について」(PDF) (2013年5月22日)
・拙著：「次はいつ乗る？只見線」カテゴリ ｰ只見線の冬ｰ
5:55、郡山発の磐越西線の始発電車に乗った。
磐梯熱海を過ぎ、中山宿から中山峠を超え、会津地方に入る。猪苗代の手前で、頂付近に朝日を浴びた「磐梯山」はくっきりと見えた。
7:09、会津若松に到着。駅の連絡橋の上からも「磐梯山」が見えた。初めての見る光景だった。
只見線の4-5番ホームに移動し、列車を待った。
7:37、私が乗り込んだ会津川口行きの列車が会津若松を出発。
会津坂下を過ぎると、大量の高校生が下車したため車内は閑散とした。
会津柳津を過ぎ、郷戸の手前の“Myビューポイント”から見えた「飯谷山」の上には、青空が広がっていた。
滝谷を出発直後に滝谷川橋梁を渡った。＊以下、各橋梁のリンク先は土木学会附属土木図書館「歴史的鋼橋集覧」
会津桧原を出発後、桧の原トンネルを潜り抜け「第一只見川橋梁」を渡った。
会津西方を出た直後、「第二只見川橋梁」で只見川を渡った。
会津宮下を出て、東北電力㈱宮下発電所と宮下ダムを脇を通り過ぎ、「第三只見川橋梁」を渡った。
9:31、「沼沢湖」の最寄駅である早戸(三島町)に到着。ここから歩いて、「沼沢湖」に向かった。帰りの列車は12時30分。2時間59分の強行軍だ。
国道252号線を進み、右折し町道を800mほど進むと、沼沢湖側の崖に巨大な構造物が見えた。水力発電の設備跡のようだが、看板が無いため発電所名は分からなかった。
県道237(小栗山宮下)線にぶつかり右折、雪が残り、一部圧雪、一部凍結という坂道を歩いた。車が通るたび、怖い思いをした。
歩くこと約45分、沼沢集落に到着。これほどの住居があるとは、思わなかった。
来た道を少し戻り左折。しばらく歩くと、「沼沢湖」畔に到着した。美しい光景が広がっていた。
カルデラ湖というだけあって、透明度も高かった。
沼沢湖畔ではキャンプが可能で、オートキャンプ場もある。現在は冬季休業中だ。＊参考：福島県金山町「沼沢湖畔キャンプ場」
キャンプの受付などを行う、管理棟は北側の高台にある。
10分ほど周囲の景色を眺め、「沼沢湖」を後にした。滑らないように細心の注意を払いながら、坂道を下った。
国道252号線に入り、眼下に見えた「早戸温泉 つるの湯」に向かい、温泉に浸かった。
“小登山”の疲れを露天風呂で癒した後、足早に早戸駅に戻った。
【早戸温泉 つるの湯】
・湧出地：三島町大字早戸字湯ノ平854番地の1
・泉温：52.9℃
・湧出量：192.7Ⅼ/min (動力揚湯)
・水素イオン：pH 7.0
・泉質：ナトリウム-塩化物温泉（低張性中性高温泉）
12:30、会津川口からやってきた列車の後部車両に乗車し、会津若松に向かった。
会津若松に到着してからは、神明町方面に行き、まちなかを探索。地酒と料理を愉しみ、最終電車で郡山に帰った。
（了）
＊追記
【沼沢湖を囲む紅葉】 ＊撮影：2017年11月6日
（出処：金山町「惣山･前山」周回トレッキング 2017年 紅葉(2017年11月6日) ）
・藤ヶ崎(沼沢湖北東)からの眺め
・沼沢湖 湖面
・“沼沢俯瞰”(前山山頂から東南に400mにある岩場からの眺め)
【沼沢湖を囲む緑】 ＊撮影：2018年10月6日
（出処：金山町「ソロキャンプ＠沼沢湖畔ｷｬﾝﾌﾟ場」2018年 秋(2018年10月6日) ）
・沼沢湖畔
・前山(835.4m)と沼沢湖
・沼沢湖畔で泳ぐヒメマスの稚魚
・ ・ ・ ・ ・ ・
＊参考
・福島県 生活環境部 只見線再開準備室：「只見線の復旧・復興に関する取組みについて」
・東日本旅客鉄道株式会社：「只見線（会津川口～只見間）の鉄道復旧に関する基本合意書及び覚書」の締結について(PDF)(2017年6月19日)
【只見線への寄付案内】
福島県はJR只見線全線復旧後の「上下分離」経営での維持費や集客･地域振興策の実施費用として寄付を募集中(クレジット可)。
①福島県ホームページ：只見線復旧復興基金寄附金・只見線応援団加入申し込みの方法 ＊現在は只見線ポータルサイト「只見線応援団」URL:https://tadami-line.jp/support/
②福島県：企業版ふるさと納税
URL:https://www.pref.fukushima.lg.jp/sec/16005g/kigyou-furusato-zei.html
［寄付金の使途］
(引用)寄附金は、只見線を活用した体験型ツアーや周遊ルートの整備、只見線関連コンテンツの充実化等に活用させていただきます。 沿線地域における日本一の秘境路線と言われる観光資源を活用し、更なる利用者の拡大と認知度向上を図ります。
以上、よろしくお願い申し上げます。