ボディタイプ クーペ

• RE雨宮エンジン現車セッティング 
• RE雨宮エンジンOH済み OH後36000㌔走行 
• 構造変更 済み
• ライト類全LEDバルブ交換
• ブレーキ・ウィンカー・ バレンティ
• ヘッドライト・ポジション IPF
• アライメント調整
• モール等新品交換済み
• パワステホース新品交換済み

• 内装

• ナルディステアリング ツイン 35Φ
• Defi 4連追加メーター (水温、油温、油圧、ブースト)
• Defi コントロールユニット
• RE雨宮 ヘビーシフトノブ
• HKS EVC
• A'PEXI パワーFC ＋ Fコン
• Rマジック Fコンホルダー
• RE雨宮特注 BRIDE LowMAX ジーグ3 フルバケ ×2
• BRIDEシートレール ×2
• KENWOOD 彩ナビ
• ETC
• 社外ウィンカーリレー

• 外装

• オールペン ZRZ
• リヤゲート 穴埋め
• RE雨宮フロントバンパー N-1
• RE雨宮 フルエアロ AD-GT kit2
• RE雨宮 エアロボンネット FRP
• RE雨宮 カナード カーボン製
• RE雨宮 GTウイング カーボン製
• RE雨宮 アンダースイープ カーボン製
• RE雨宮 サイドステップジェネレータ カーボン製
• RE雨宮 ディフューザー カーボン製
• RE雨宮 ボーテックジェネレータ full kit カーボン製
• 社外 リトラレンズ

• エンジン

• RE雨宮 バッテリー移設 kit (室内)
• アルミラジエーター 
• HKSレーシングサクションkit
• RE雨宮 エキマニ
• RE雨宮 キャタライザー
• RE雨宮 ドルフィンマフラー
• RE雨宮 プラグコード
• オートエグゼ タワーバー フロント・リヤ
• RE雨宮 クラッチホース
• 小倉クラッチ メタル
• マフラー強化ブッシュ
• ウォッシャータンク 移設
• 冷却水用リザーブタンク 新品交換済み

• 足回り

• オートエグゼ メンバーブレースセット
• 社外スタビライザー フロント・リヤ
• RE雨宮 DG5 車高調
• プロジェクトμ ブレーキホース
• プロジェクトμ ブレーキパッド フロント、リヤ
• プロジェクトμ 大口径ブレーキローター フロント・リヤ
• プロジェクトμ フロントキャリパー 対向4ポッド
• KYOEI ワイトレ
• KYOEI ホイールナット
• ホイール  ADVAN レーシング GT
• フロント 9.5J ＋29 18inch 255 35 18
• リヤ 10.5J ＋25 18inch 275 35 18

• その他

• ドア$数 3ドア
• 定員 2人 構造変更済み
• 駆動 FR
• 燃料 ハイオク
• 記録簿 なし
• 修復歴 あり
• ハンドル 右
• 引き渡し条件 現状引き渡し

エアコン ○ ･ パワステ ○

パワーウィンドウ ○

集中ロック ○ ･ABS ○

エアバッグ P席 ○ ･ ETC ○

CD ○ ･  DVD ○ ･ TV ○

カーナビ ○ 

ローダウン ○ ･ 禁煙車 ○

スペアタイヤ ○

• 事故歴  
• 右フロント前部を損傷 修復済み

• 圧縮今年5月測定 フロント7.5 リア7.8

• オイル交換等は、全て半年に1度交換サイクル 
• ミッション・エンジン・デブ・ブレーキ
• 冷却水は、車検時
• プラグ等、適宜交換
• 車検後に消耗品等交換済み

車検について

車検はそのまま通過可能

GTウイングはボルト4本脱着可能

カナード・ディフューザーはボルト、脱着可能

排気音量・ガス共に車検対応

RE雨宮触媒・排気試験表(触レポ)付き

車高、最低地上高9cm以上

その他

ホイール等 ガリ傷無し 雨漏れ無し

年1度

ボディコーティング

今年の5月程にRE雨宮にて点検を受けています。

デフマウント、リアやピロアームゴム部の劣化によりガタがあるとの事でしたが初期段階とのことでした。リアのピロアーム等のゴムブッシュの交換には6～7万円程の修理費がかかるとのことでした。

直ぐに対応しなければならないものではありませんが、長く維持する為にはやっておいた方がいいと思います。

現車確認

お待ちしております

支払い詳細

名義変更管轄別

その他総支払額  

￥3,400.000-