吸気温度とか燃料の温度とか

そもそも真冬と今は全く違う、インタークーラーが冷えている時と走り始めでも全く違う。当たり前ですが今はパワーは出ない時期、燃費も悪い、そういう時にもどう対応するのかでECUの振れ幅が違ってきます。

ノーマルは補正を入れて対応し壊れない様に備える。だからこそパワーが落ちるのは当たり前。社外のECUは補正を入れるかどうかは任意、だからこそ壊れるまでパワーが出せる。ドーピングみたいなものです。一番条件の悪い今、悪い条件をデータから知る事から始まる。