ｱｰｼﾝｸﾞ…する？

あんまり関係無いとは思うんだけど…

冬になってから、車の乗り降りの静電気が毎日ﾋﾄﾞくて…

ﾊﾞﾓｽから降りる時に必ず「ﾊﾞﾁｯ」って音する強さで毎回…

ﾛｹｯﾄｽﾄｰﾌﾞ使用で乾燥してるから…と、有効な放電方法色々試してみたけど、多少の効果しか得られず…半ば諦めてはいたんだけど・・・

先日のｵｲﾙ交換時も

乗り込む→(走行10分)ｶｰﾏ到着…でﾊﾞﾁｯ

ﾌｨﾙﾀｰ買って乗り込んで…ｴﾝｼﾞﾝかけてから「あ、ﾄｲﾚだけ行っておこう…」って思い付いて、降りる瞬間ﾊﾞﾁｯ

ﾄｲﾚから戻り、土場へ戻り(再度走行10分)降りる時にﾊﾞﾁｯ…

・・・とまぁ、どんな短時間だろうが、降りるたびに激しい痛み…

陽が落ちて暗くなってからだと、ｽﾊﾟｰｸ？が目視出来るぐらい…

100円ﾗｲﾀｰやｶﾞｽｺﾝﾛよりは太くて…まるでｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞのｽﾊﾟｰｸぐらいと同じような感じ(´д｀|||)

ただ、ﾊﾞﾓｽ以外の車に乗っても一切ならない…

Why？？？

そこで車体の問題？

ｱｰｼﾝｸﾞすると変化ある？

ってなったのがｱｰｼﾝｸﾞしようと思ったｷｯｶｹですが…

だた個人的には、ｱｰｼﾝｸﾞはう～ん…って感じです。

どのくらいの人がｱｰｼﾝｸﾞ(電気？)のｺﾄ理解した上でやってるのかわかりませんが…

簡単に図解で言うと…

ｺﾚが単独で電装品が繋がった状態とすると…

車はこんな感じで、複数の電装品がある状態…

んで、全て±直結じゃなくて、戻りの➕がﾎﾞﾃﾞｨに行って…ﾎﾞﾃﾞｨから一斉に戻る感じ

極端に言うと、ﾎﾞﾃﾞｨが鉄の板になってても同じような感じ

(緑線がｱｰｼﾝｸﾞ)ｿﾚを直接戻す…ってのがｱｰｼﾝｸﾞの理屈

確かに、無駄な抵抗や損失がなくなるから効率上がるような気分にはなるが…

抵抗とか色んな計算をしたり、実測してみると、全く表には出てこない…

逆に、線の抵抗を無くして効率100%で計算してみると…僅かな能力低下 

むしろ、そうすることによって電圧上がる為、発電機(車で言うならｴﾝｼﾞﾝやｵﾙﾀﾈｰﾀｰ)に負担増すから、それらの耐久性が落ちるのと…

その電圧上昇によって、CPUに悪影響及ぼす可能性も高い

実際、ｱｰｼﾝｸﾞしてる車が壊れても、ﾒｰｶｰは保証しない…って言ってますし、ﾃﾞﾗのｻｰﾋﾞｽﾏﾝも、ｱｰｼﾝｸﾞしないで下さい…って人は多い(ﾒｰｶｰによりますけどね

)

じゃあ何故実際良くなるのか…

私が思うに、一番の理由は…

ﾊﾞｯﾃﾘｰ外して…CPUﾘｾｯﾄすることによる再ｾｯﾃｨﾝｸﾞ

ｺｺは紛れもなく大きいと思います。

新車じゃない限り…ｱｰｼﾝｸﾞじゃない他の作業の為にﾊﾞｯﾃﾘｰ外して…CPUﾘｾｯﾄすると、それだけで(現状の車に合わせようとするから)車の調子良くなりますからねぇ～(笑)

ｱｰｼﾝｸﾞで比較するなら、まず前日にCPUﾘｾｯﾄしてみて…1日様子見てから翌日にｱｰｼﾝｸﾞして効果を確めた方が良いかと

次に、古い車…配線の経年劣化により、効率低下や被服不十分になったゆえの放電？等…

逆にｱｰｼﾝｸﾞの前のそれらの配線を新品に替えるだけで良くなるような気がします。

実際、国産車は…ｺｽﾄ軽減？等で、ｷﾞﾘｷﾞﾘの太さの配線のような気がするし、逆にそのｷﾞﾘｷﾞﾘの部分での全体のﾊﾞﾗﾝｽ取ってると思いますから…

そのﾊﾞﾗﾝｽ崩れるのも、あまり良い状態…とは言えない

ﾚｰｽｶｰとかも～って言う方がおりますが、ｱﾚはある意味ｺｽﾄ度外視。色んなﾓﾉの強度や耐久性が、違いますからねぇ

ﾚｰｽｶｰが効果あるから、市販車も…って考えは、浅はかすぎるしあまりにも短絡的(￣▽￣;)

でも、そういう人達が金儲けの為にそういうｴｾ正当化した謳い文句で商品売ってるから、間違った情報が広まってるんだろうけどね。

実際、昔乗ってたﾎﾟﾙｼｪなんて…極太のｱｰｽ線(ﾊﾞｯﾃﾘｰの➕側)がついてましたからねぇ

国産の同排気量の車と比べて、倍以上の太さがありましたからねぇ…

だからなのか、何をどうｱｰｼﾝｸﾞしても、な～んも変わりませんでしたわ( *´艸｀)

ただ…ｱｰｼﾝｸﾞの有効性を擁護する意見としては…ﾎﾞﾃﾞｨに電流を流してる以上、あれだけの表面積がある分大気放電する部分は否定出来ません。

冒頭で話した静電気の話…

人体の体も年中静電気を蓄積してますが、何故冬にひどくなるのか？

答えは簡単で、濡れた手だと感電しやすい…って言われるのと同様、夏場とかは大気の湿度が高い＆体の表面も湿りがち＝大気放電しやすい

逆に冬場は大気乾燥＆体の表面もｶﾗｶﾗ＝大気放電しにくい→静電気溜め込む…って理屈です。

よくある静電気防止ﾌﾞﾚｽﾚｯﾄは、通電しやすい繊維を編み込んであるだけ(大気放電しやすい)って理屈です。

なんなら…金属のﾌﾞﾚｽや金属ﾍﾞﾙﾄの腕時計の方が効果上がります( *´艸｀)

ただし…袖の下に隠れてしまう(大気に触れてない)と放電出来ないのと…ﾌﾞﾚｽ等が接してる肌がｶﾗｶﾗだと、効果は薄い…って理屈。

ずーっと水仕事して濡れたままなら、大気放電しっぱなしで静電気ﾊﾞﾁｯって来ないかも？(笑)

話横道逸れましたが…

この理屈で言うと、雨や雪の日は通常より(電気の)戻りの損失は増すでしょうねぇ…

あと、車によりけりでしょうが…

大電流を使うｽﾀｰﾀｰとかは、ﾎﾞﾃﾞｨｱｰｽしてる構造なら、➕も➖もﾊﾞｯﾃﾘｰ直にした方が勢いよくｷｭﾙｷｭﾙ回る気はします( ´∀｀)

なので、そのあたりだけちょっとやってみようかな～って思っております(￣ー￣)

特にﾊﾞﾓｽは…ﾊﾞｯﾃﾘｰからｴﾝｼﾞﾝまで距離あるし…なにより古い車( *´艸｀)

明日も雨模様らしいし…

早速、明日やってみますか～って♪