ちょっと道草…EgOH＆載せ換え①
しばらく？ﾊﾞﾓｽいじりはお休み…
と言ってもいじるのはﾊﾞﾓｽですが…w
知人には…
初代……ﾊﾞﾓ子
二代目…ﾊﾞﾓ代
三代目…JSBﾊﾞﾓゑ(笑)
…って説明してます( ´艸｀)
ちなみにfeat.ｱｺｰﾄﾞ？はﾊﾞﾓ子…
現在使用中がﾊﾞﾓゑです(笑)
んで、ﾊﾞﾓ子はしはらくお休み…
実は少し前から気になってた加速時のｶﾞﾗｶﾞﾗ音(ﾀﾍﾟｯﾄ音？)が、上り坂終盤や5000回転以上回した時にたまにある(1～2ヶ月に1度？)ぐらいだったんだけど…
この前ﾌﾗｯｼﾝｸﾞしてｵｲﾙﾗｲﾝ綺麗にしてからｵｲﾙ交換してから…
まぁ、極悪化してます(´Д｀)
↑上の状態の時に、白煙までもくもく…
ﾋﾄﾞい時は、後ろの車がめっちゃ車間距離を取る(笑)
頻度も、なだらかな上り含めて、上り坂で90％の確率
以前乗っていた人が全くｵｲﾙ管理に無頓着で…
ﾌﾗｯｼﾝｸﾞ(長めにして？)で洗浄しちゃったから(詰まってた汚れが落ちて)ｸﾘｱﾗﾝｽが広がってｵｲﾙ上がり…と予想(￣ー￣)
前回Eg載せ換えたのも、単なる状態がﾏｼな方のEgにしただけで、な～んも整備しなかったからなぁ～
ﾄﾞﾅｰ予定のEgもｵｲﾙ上がり上がり＆下がりあったし…
その前回下ろした方を修理して載せ換えようと思案中…
ついでにﾀｰﾋﾞﾝも変える？( *´艸｀)
いきなりあのｻｲｽﾞは無茶かなぁ…
近いうちに、ﾚｶﾞｼｨのﾀｰﾋﾞﾝ貰える予定(状態は不明)だから、そっちにﾁｪﾝｼﾞ？
ってｺﾄで、まずは放置Egを引っ張り出してきて…
ﾄﾙｺﾝﾊﾞｰﾀｰを
外す♪
ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌﾟﾚｰﾄはまだ外さない…
何故なら…
理由は後ほど( *´艸｀)
結構、錆が出てきて＆ｺﾞﾐ？堆積してて汚い(/´△`＼)
錆は、ｻﾝﾎﾟｰﾙで酸洗いでもしようかしら(￣ー￣)
まずは、各補機類の外し
ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰを外し…
ｲﾝﾏﾆもろとも外す
ﾀｲﾍﾞﾙｶﾊﾞｰは2分割で…
上部を外すなら、ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰ外してから…
下部外すなら、ｸﾗﾝｸﾌﾟｰﾘｰが邪魔…
だだ、ｸﾗﾝｸ止めの専用工具なんぞ持ってない(￣▽￣;)
買うつもりも無い(笑)
なので荒業のﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌﾟﾚｰﾄ残し( *´艸｀)
※真似する場合は自己責任で(笑)
ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌﾟﾚｰﾄの穴からﾗﾁｪｯﾄ挿して…
一番奥まで刺さる場所(一番丈夫そう？)にさしこんで…
写真撮り忘れたから、事後報告の写真(笑)
全体的に白っぽぃ写真だから、ｸﾗﾝｸﾌﾟｰﾘｰから伸びてる単管がわかりづらい(/´△`＼)
右手で右側のﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌﾟﾚｰﾄに挿したﾗﾁｪｯﾄ持って…
左手はｸﾗﾝｸﾌﾟｰﾘｰﾎﾞﾙﾄにかけたﾗﾁｪｯﾄに単管ﾊﾟｲﾌﾟで延長して…
左手1本でじわりじわりと(一気に力かけると、ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌﾟﾚｰﾄが歪む？と心配…)
そこまで力強くやらなくても、予想に反して割とｽﾑｰｽﾞに外れました(^^)d
ﾎﾝﾀﾞはｶｯﾁｶﾁ…ってﾈｯﾄ上での噂だから、心してかかってたんだが…
ぶっちゃけ、拍子抜けf(^_^;)
大昔…ﾎﾟﾙｼｪ(直4)のｸﾗﾝｸﾌﾟｰﾘｰ外すのに、まずﾎﾞﾙﾄが奥にあるからこんなﾗﾁｪｯﾄやﾒｶﾞﾈはかけれない…
持っていた0.8馬力のｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ＆ｴｱｰｲﾝﾊﾟｸﾄでも歯が立たず…
差し込み(角ﾄﾞﾗｲﾌﾞ)ｻｲｽﾞが9.5㎜のｿｹｯﾄﾚﾝﾁに5㎝のｴｸｽﾃﾝｼｮﾝつけて1mの単管ﾊﾟｲﾌﾟで延長→ﾋﾞｸともせず
2mの単管ﾊﾟｲﾌﾟに…→ｴｸｽﾃﾝｼｮﾝの角ﾄﾞﾗｲﾌﾞ部分がﾈｼﾞ切れた…
ﾃﾞｨｰﾌﾟｿｹｯﾄにしてみる→ﾚﾝﾁの角ﾄﾞﾗｲﾌﾞがﾈｼﾞ切れ(´Д｀)
12.7㎜ｻｲｽﾞのﾃﾞｨｰﾌﾟｿｹｯﾄ＆ｿｹｯﾄﾚﾝﾁを購入(そこそこいい値段する)
単管ﾊﾟｲﾌﾟを2.5mにして、ﾌﾙﾊﾟﾜｰかけたら…
ぐにゃり…と、たびたび感じた感触が…
同じようにﾈｼﾞ切れ、購入10分で1万近いﾓﾉが鉄屑になりました…（ ＴДＴ）
結局、少し離れたﾄｺにいる知人の整備工場(5馬力のｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ)までEgごと持って行って外してもらいました…
5馬力でも瞬殺では無かったし…
それから比べたら…
少し力のある人がﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌﾟﾚｰﾄを力ずくで押さえて…
もぅ1人が1m単管延長したら外れるﾚﾍﾞﾙ
左手1本で…しかもﾌﾙﾊﾟﾜｰじゃなくても外れたものf(^_^;)
ﾍﾞﾙﾄｶﾊﾞｰを外す為に、ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰを外す…
ｺﾚは以前、ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰﾊﾟｯｷﾝとか換えたから、まぁまぁ綺麗(*^^*)
ｸﾗﾝｸ回すのに楽になるからﾌﾟﾗｸﾞを外すが…
抜いた瞬間、ｵｲﾙが滴る…
ちなみに↑はｵｲﾙが滴った後…でも、このｳｪｯﾄ感…(´-ω-`)
わかっちゃいたけど、ひでぇ(/´△`＼)
さて、ﾍﾞﾙﾄ関係外す為に場所合せ…
汚ないのもあるけど、何周ｸﾗﾝｸ回してもｻｯﾊﾟﾘ…
得意のﾏｼﾞｯｸﾘﾝ…じゃなくて、長期的？に付着する(＝ﾀﾞﾒｰｼﾞ与える)から、ｵﾚﾝｼﾞｸﾘｰﾅｰでｺﾞｼｺﾞｼ…
かろうじてわかるように…
ﾃﾝｼｮﾅｰ緩めて、ｻｸｻｸとﾍﾞﾙﾄ外して
ﾍｯﾄﾞが下りました(*´∀｀)
ひゃ～(/´△`＼)
全てのﾋﾟｽﾄﾝがこんな感じ
ﾊﾞﾙﾌﾞも…
ただ、ﾊﾞﾙﾌﾞが欠けや変形もなく再使用できそうなのが、ある意味奇跡？(笑)
あと、ｼﾘﾝﾀﾞｰにも目立っ傷が無い(*´∀｀)
汚れはとんでもないが…
癖つきやすいｶﾞｽｹｯﾄ抜けの痕跡もないみたいだし、部品のﾀﾞﾒｰｼﾞもないみたいだし…
不幸中の幸いかも？
本日はｺｺで時間切れ…