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バモティータイプR

Eg OH ⑫

2017.04.24 14:04

今日はまずバルクリ調整


ベルトつける前に、カムシャフトをくるくる回してやってしまおう…と

まずはココに合わせて、1番ピストンから

一応、シクネスゲージにも、オイルどはどば

一旦合わせてから、しごくようにゴシゴシ抜き差ししましたが…


よく言う「羊羮を切る感覚」は、人によって帰ります違う気がする…


デラのサービスマンも、同じようなコト言ってましたしね…


今日は通常搭載の角度に置いてあるので…

排気の方はブラ下げました( ´艸`)

コレ以上緩めるとゲージの自重で落ちる…

軽く引っ掛かる感じですね(*´-`)


コレが個人的には羊羮カットの感覚に近いんじゃ?って(⌒‐⌒)




コレやった後に、吸気側をちょっと知恵使い…


仮にインマニを取り付けて、シクネスゲージ(ホルダーのエンド?)に輪ゴム付けて引っ張る…

コレなら全て感覚じゃなく一定になるかと



例え同一人物がやったとしても、常にその作業やってる職人じゃないんだから、僅かな力加減や体調変化?で変わると思っているので…


輪ゴムver.は、写真撮り忘れましたが…



ココで、コレを2回転しなきゃダメなのか…って思ってたんですが…急遽、手抜きを思いつき変更( ´艸`)

なので、この裏に親切に書いてある印や刻印は無視(笑)

要はバルブがこういう感じで閉じてる時に、クリアランス調整をする…


どこか上死点に合わせてあれば、どこかの吸気とどこかの排気が閉じてる…


表に書き出してやるとハッキリわかる。が…


もっと言うと…


隙間からカムを見ればわかる(笑)


上記の図のように…カムの山は繭型(卵型?)してるから、山の下半周は完全に閉じた状態(閉じた状態同様のバルブクリアランス)になる


理論的にはそうなんだけど…


念のため保険をかけて180°じゃなく90~120°の少し狭い範囲にしてやってみる


全てやりましたが…たぶん、1回転も回してませんな( ´艸`)




続きまして…

初めてのドキドキタイミングベルト(笑)


過去Egを触らなかったのは…

ココが怖くて触らなかった…ってのがあった(´д`|||)


コマ間違えると、エラいことになる…って強い思い込みで、知ろうとすらせず、完全に食わず嫌いでした…(-_-;)




実は今回Egバラしてる最中でも…




怖いコトには目を瞑る…じゃないですが、調べようともせず…


本格的に調べた(学んだ?)のは、バラし途中のタイベル外す時(めっちゃ最近w)


実際、コマ飛びはエラいことになりますが…

対して難しいコトじゃない…と認識


こうなってしまったら、ある意味タチ悪くて…


最後の帳尻が合っていればいい…

着地点がちゃんとしてればいい…ってなり、↑のバルクリみたいにセオリー無視(笑)


いかんな~( ´艸`)




タイベル組み付ける前に…

一応?ネットに落ちてた整備書見ながらテンショナー以外の締め付け…



ん?


タイベル外す時付けた印…


カムの方は残ってるけど、クランクの方の印が…


しつこく洗ったからか、きれいに消えてる…


ちょっとピンチ?


テキトーにはめて…

回してみて、ズレてたら修正…を繰り返さなきゃダメなのか?


めんどくさいなぁ~(笑)





あ!(@ ̄□ ̄@;)!!



ネットの写真探して数えよう(笑)

それなら1回ぐらいの修正で済むハズ( ´艸`)




早速…




画像検索して…

拡大して数えてみる…

26コマでした(笑)


では、本番…


まずカム側を合わせて…

(ゴミ入らないようにヘッドカバーかぶせてあります)

クランクの方も合わせて…

念のため、ドライブプレートの印も確認


サクサク取り付けて…


ドライブプレート回して1回転させてみる…


ん?


カムのupマークが真下に…


……………「!」


そっか、もぅ1回転か(笑)


そんな単純なコトわからないとは…


もぅ1周させてみる…


全てのマークがバッチリ(⌒‐⌒)

1度は修正…って思ってただけに、一発でバッチリだと、何か拍子抜け…


ベルトの山、数えたかいがありましたな( ´艸`)


念のためもぅ2周…


当然のごとくバッチリ(*´-`)

もぅ問題ないですな~

次にタービンの件を考えたいから、古いガスケット使用で、仮にエキマニ組み付け…

向きを変えたレガシィ(BG5)タービンを乗せてみる…


ブローオフバルブ(アクチュエーター?)への出口のパイプが、向きが悪いのか…大きすぎるのか…


ヘッドに当たりかけてる…




どうする?




塞いで新たに作る?


それが1番楽そうだなぁ…

触媒も(Cクランプで)仮付けして全体像確認…


もしや、アクチュエーターが板サスに干渉するのか?




てか、このアクチュエーター大きいけど、開く圧力はどんだけなんだろ…




まぁ、どうでもいいか~( ´艸`)



とりあえず今日はコレでお片付け♪


向きが変わったのもあるけど、助手席のシートに、ちゃんと座れなくなってきましたな(笑)


て言うか…補機類全て取り付けたら持てるのか?


次回で仕上げてしまわないとダメかなぁ?




あ!




とんでもないコト思い出した…


タイベルの張り調整…スコーンと忘れてた(/´△`\)


タイベルカバーもヘッドカバーも…Egマウントまで付けちゃったのに…



やれやれ…


3歩進んで2歩下がるですな…(ToT)