ﾚｶﾞｼｨﾀｰﾋﾞﾝ流用 ①

久々の違う題名(⌒‐⌒)

ﾀｰﾋﾞﾝを決めてしまわないと…

配管の確定がしないので…(-_-;)

それほど難しいﾚﾍﾞﾙじゃないにしろ…ﾎﾟﾝ付けやちょい加工で済むような感じじゃないので、多少知恵使わないと( ´艸｀)

まずは前回？のおさらいを車体後部からの方向から

ｵﾚﾝｼﾞ→ｵｲﾙin

茶色  →ｵｲﾙout

水色  →水in

青色  →水out

下から見ると…

2つ並んでるﾊﾞﾝｼﾞｮｰﾎﾞﾙﾄ、本来は繋がっているﾓﾉですが、配管の向きが限定されてしまうので…

真ん中の繋がってる部分をﾆｯﾊﾟｰで切り落として裏表や左右変えながら色々試してみて…

(たぶん？)この形の後に左右の配管を差し替えて、ｿﾚで落ち着いたような気がする…

ちなみに、元々のｶﾞｽｹｯﾄ当ててﾏｰｷﾝｸﾞしてあります。

早速内部に切り屑が入らないように養生して…

早速ｸﾞﾗｲﾝﾀﾞｰでcut

さしあたってはｻﾞｯｸﾘ2辺で様子見

再度ｶﾞｽｹｯﾄ合わせて、穴位置のﾏｰｷﾝｸﾞ…

ﾀﾞｲｿｰのｲﾝﾊﾟｸﾄ用ﾄﾞﾘﾙ刃…

3.2㎜→6.0㎜で開けましたが、CRC吹き付けながら＆新品なら、楽々開けれます(⌒‐⌒)

ただ、↑の上の穴と左の穴は(今のﾄｺ)ﾎﾞﾙﾄ･ﾅｯﾄで締め付け可能。

右の穴は、ﾌﾗﾝｼﾞ越えた本体に干渉

しかも6øなので…8øだと右はﾔﾊﾞいかも？

たまたま持っていたM6用のﾀｯﾌﾟで上と右をﾀｯﾌﾟ切り

2本留めた後で上から覗きこむと…

左の穴がｽﾞﾚている…(´д｀|||)

まぁ、ｺｺは後で微調整するというｺﾄで、ｴｷﾏﾆとﾀｰﾋﾞﾝの仮固定出来るから後回し。

ﾒｲﾝｲﾍﾞﾝﾄの配管…

の前に

ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰに干渉するｺｲﾂを…

見たところ、接着じゃなく打ち込んであるだけみたいなので、CRC吹き付けて…

ｶﾗｽ口で、変形しない程度の力でｸﾞﾘｸﾞﾘして抜きました(*´-`)

ｺｲﾂの件も後回し( ´艸｀)

早速M6を2本で組み付けて…

配管の確認

昨日の配管の太さ改めて考えて…

比較的圧のかからないｵｲﾙin以外の3つの配管…

ﾎｰｽ繋ぎが楽なんじゃ？しかも、水outは似たような太さだしﾊﾞﾓｽからも長めのﾎｰｽｴﾝﾄﾞ…

下を覗きこんで…

ﾀｰﾋﾞﾝの配管、向き付け替えて向かわせてみる…

少し配管cutすればいけそう…

一旦ﾊﾞﾝｼﾞｮｰﾎﾞﾙﾄ外して…

ﾊﾞﾓｽの方のﾎｰｽに、ﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰで滑りを良くして無理矢理ｸﾞﾘｸﾞﾘ…

ほぅら…1ヶ所完成( ´艸｀)

次に水inも…中間でｴﾙﾎﾞｰﾎｰｽ繋げばｲｹるんちゃう？

…と思い、既存配管をcut…

もぅ、後戻り出来なくなった(笑)

合わせて組んでみたが…

ﾚｶﾞｼｨの既存配管が長さが長すぎて…

お見せ出来るようなｼﾛﾓﾉではございません(/´△`＼)

またちょっと考えなきゃな～

ｵｲﾙのoutはﾎｰｽでどうにでもなる…が、既存の配管が長すぎるから、ｿｺのﾄｺをまた考えるとして…

ﾒｲﾝのｵｲﾙのin配管。

出来ることなら、ﾊﾞﾓｽ用のでﾀｰﾋﾞﾝのinに直接繋げられると最高。でもﾀｰﾋﾞﾝのｵｲﾙin配管(ﾊﾞﾝｼﾞｮｰﾎﾞﾙﾄ？)は無い…

ﾎﾞﾙﾄｻｲｽﾞも不明…

ｺﾚだけは、ｽﾊﾞﾙで発注しようかと(￣ー￣)

たぶん…

市販のM10が最後までﾈｼﾞﾈｼﾞ出来たから

ﾊﾞﾝｼﾞｮｰﾎﾞﾙﾄのｻｲｽﾞは、M10の1.5ﾋﾟｯﾁじゃないかな…と。

ﾊﾞﾓｽのﾀｰﾋﾞﾝ側はM8のような気がする…

念のため…

安物ﾍﾞﾝﾀﾞｰ使って…

ｵｲﾙin配管を優しく伸ばしていく…

ﾊﾞﾝｼﾞｮｰﾎﾞﾙﾄを入手してからの話ですけど、ｺｲﾂを利用出来るなら…

同じ長さの針金で曲げの角度とか試行錯誤して

一発勝負で形決めになりますな～

あと大事なのは…

出口(ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰへ)のﾊﾟｲﾌﾟ？径

だいたい36ø

入り口(ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰから)のﾊﾟｲﾌﾟ径

48ø

まぁ、この辺りはだいたいでｵｯｹｰ(^^)b

ﾎｰｽ繋ぎにするなら、ある程度融通がききますからねぇ

さて、資材集め？としっかり妄想(笑)しなきゃですな～