BMW F06 M6 HIGH SPARK IGNITION COIL、スパークプラグ交換！

BRZ、車高調取り付け完了！

車高、サイドスリップの調整をして試乗、異常なく完成です！

程よくダウンしてカッコよく仕上がりました(^^)

そしてもう1台の愛車、BMW F06 M6をお預かり！

HIGH SPARK IGNITION COIL

への交換です！

エンジンカバーやエアクリーナーを外して…

コンピュータをずらしてイグニッションコイルを外して、スパークプラグを外します。

両バンクに1つずつエンジンコンピュータが付いています！

スパークプラグは

NGK LASER IRIDIUM

をチョイス♪

イグニッションコイルは両バンク2本ずつ白くなっていました…

なんだかクーラントが侵入してきたような感じですが、乾いているので漏れては無さそうです。

プラグを挿入して規定トルクで締め付けます。

そしてHIGH SPARK IGNITION COILを取り付け！

全て元に戻して、しばらくアイドリング、問題なく終了です♪

夕方にご納車しました。

いつもご利用ありがとうございますm(_ _)m

インプレいただきました！

パワーアップが体感できたようで良かったです(^^)

ありがとうございますm(_ _)m

スパークプラグ交換もそうですが、イグニッションコイルも消耗品と考えて良いと思います。

実際、スパークプラグより先にイグニッションコイルが寿命を迎えるコトが多いです。

スパークプラグと同時にイグニッションコイル交換をオススメします。

そして、どうせ交換するなら高性能なHIGH SPARK IGNITION COILへ！

純正コイルよりリーズナブルです(^^)

お気軽にお問い合わせくださいm(_ _)m

本日もご来店ありがとうございましたm(_ _)m