相変わらずのEg不調

と言っても、な～んも対策してませんが(笑)

始動してｽｸﾞのｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは1000回転ぐらい…

しばらくすると落ち着きます。

ただ…

発進時…ﾍﾞﾀ踏みすると、回転落ちてｴﾝｽﾄ

じんわり踏むと、一旦ｴﾝｽﾄ直前まで回転落ちて、後はﾌﾂｰに加速

たま～にｿﾚでもｴﾝｽﾄ(´д｀|||)

ただ、Eg再始動は容易に一発始動

Egが暖まってくると、発進時の回転落ちが、ほぼ無くなる…と言っても、じんわり踏むｽﾀｰﾄしかしてませんが…(^^;

しかも、回転上がってしまうと全く…

なのでたぶん機関的には問題なく、ｾﾝｻｰ類？だと思い…

しばらくはゆっくり体力回復？したいから、当分…限りなく放置に近いつまみ食い( ´艸｀)

ただ、ﾏﾌﾗｰの角度？と出？が、触媒の角度がﾋﾞﾐｮｰに変わったから…

ﾊﾞﾝﾊﾟｰにあけた穴から少しｽﾞﾚて、ちょっと溶けてきた(笑)

なので、ちょっと加工し直し

こういう時は、ﾊﾞｲｸのﾏﾌﾗｰはﾀｲｺ前で外れるの多くて便利(^_^)

後部ﾘﾌﾄｱｯﾌﾟして…ﾊﾟﾝﾊﾟｰ外したら、ずーっと前から考えてた加工の虫がｳｽﾞｳｽﾞ…

ﾏﾌﾗｰ触る前に…

以前ﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙに使った｢ﾗｽ網｣を塗装(198円のﾗｯｶｰｽﾌﾟﾚｰ缶w)

幅1mぐらい…高さ20㎝ぐらいで吹き付け

乾燥を待ちながらﾏﾌﾗｰの調整

終わったら…

上げてるついでに、ｴｱﾎｰｽを付け替え(写真撮り忘れました)

そしてﾊﾞﾝﾊﾟｰ…

ﾊﾞｯｻﾘやっちゃいました(笑)

好みは台形なんですが…

ﾏﾌﾗｰの為にあけた穴と、ﾏﾌﾗｰ用のｴｸﾞれがあるから、しょうがなく逆台形…(-_-;)

塗装したﾗｽ網、少し大きめに鋏で切って当ててみて…

ﾊﾞﾝﾊﾟｰが切れてる所を当て板(ｽﾃﾝ板の切れはし)当てて補強

そしてﾗｽ網押し付けてﾊﾞﾝﾊﾟｰの形になんとなく合わせる

ﾀﾞｲｿｰの出番(笑)

昔はこゆもの使う発想(強度的に？)無かったんですが…

知りあいが買った(ｿｺｿｺ有名なｴｱﾛﾊﾟｰﾂﾒｰｶｰの)社外品のﾚｶﾞｼｨのﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰ

ｸﾞﾘﾙがｺｲﾂで取り付けてあって

ｺﾚでｲｹるんだ…と。

実際、ｸﾞﾘﾙ等は空気受け止めるわけじゃないから、ほぼ強度は必要なく…

汚れ落として脱脂しておけば、5年青空駐車でも剥がれて落ちる…ってｺﾄが無いですね

貼って…

曲げてﾗｽ網の固定…って、仮留めくらいの張り付き方ですけどね( ´艸｀)

ﾊﾞﾝﾊﾟｰ(固定せず)合わせてみる

ﾏﾌﾗｰの周囲を鋏でﾁｮｷﾁｮｷ…

こんな感じでｻﾞｯｸﾘと(笑)

ﾊﾞﾝﾊﾟｰ本付けして完成♪

もはや下取り出せないぐらいの車になっちゃいましたね(笑)

ただ、ﾀｰﾎﾞなのでEgの排熱と…

ｴｱｸﾘやｲﾝﾀｰｸｰﾗｰの場所的に、ﾊﾞﾝﾊﾟｰに吹きだまり出来るんじゃ？と

ずーっと気になってました

ただでさえ、ﾗｼﾞｴﾀｰに当たった風も抜けていくように思えない構造だし…

それにｵｲﾙｷｬｯﾁﾀﾝｸ冷やすのにも、風の抜け場所作る方が好都合かと(*´-`)

もう1台のﾊﾞﾓｽR？への実験でもあるし( ´艸｀)

そっちは、ｸﾞﾗﾝﾄﾞｴﾌｪｸﾄしっかりするつもりではいますけどね

ﾎﾟﾙｼｪﾊﾝﾌﾟを作るかどうかは思案中…

出来ればｻｲﾄﾞﾗｼﾞｴﾀｰ…

ﾘｱﾀｲﾔ前に開口作って

右開口にはｴｱｸﾘ

左開口にはﾗｼﾞｴﾀｰ

が希望(見た目変わりすぎて無理だろうが…)

今日は終了(笑)

ﾉﾝﾋﾞﾘとﾈｯﾄとかで原因の追求

と言ってもﾈｯﾄは間違った情報もかなり多いし営利目的の誘導も多い

ﾄﾗﾌﾞﾙｼｭｰﾃｨﾝｸﾞ？探してるとよく真っ先に出てくるｻｲﾄで…

このｻｲﾄが出てきて、しまいには買い取りがど～の…って出てくるから、あんまじっくり見たときなかったんですが…

1度くらい見てやろうかと(上から？w)

まぁ、酷い(笑)

無知っぷりが( ´艸｀)

せめて誘導するにしても…

正しい情報＆2割増し程度の風呂敷にしろよ…と。

酷すぎるから晒しちゃいますが…

特に酷いと思ったのが

ﾀﾍﾟｯﾄ調整で15万？

部品代数万円？？

どんだけ間違った情報で不安や危機感を煽ってるんだろ…

ﾊﾞﾙﾌﾞ分解したりﾍｯﾄﾞOHのことか？とも思ったが…

いくら文章読んでもﾊﾞﾙﾌﾞｸﾘｱﾗﾝｽの話しのみ…

極めつけは…

この文章の上にﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞ交換とかの話しがあったんですが…

ﾋﾟｽﾄﾝはEgの上半分を分解？

はぁ？

そんな車のEg…あるのか？

鼻で笑いながら先読んで行くと…

ﾒﾀﾙの話題は無い上に、ｵｲﾙﾊﾟﾝめくって作業？

ﾒﾋｺ(ﾒｷｼｺ)流？(笑)

ﾏﾄﾓな整備工場なら、国内にそんなところなんざね～よ！

私はｿﾚで…

Eg車載状態でｸﾗﾝｸﾒﾀﾙ交換したｺﾄありますが( ´艸｀)

ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰが自己責任でやっつけ仕事するのと、ﾌﾟﾛが依頼受けてするのとは違う。

ましてやﾒｷｼｺやその辺の土をﾊﾟﾃ代わりに使うようなｲﾀﾘｱの整備士の作業方法を書かれてもなぁ…

でもまぁ、知らない人だとｿﾚを真実と受け止めるんだろうなぁ

ｺｺ、色んな情報書いてあるから、各ﾄﾗﾌﾞﾙ検索すると必ず引っかかるｻｲﾄ…

でも、一番みんなの目に止まりやすいｻｲﾄが、こんな車買い取り詐欺ｻｲﾄ…

ひどいもんですな…

まぁ、ﾈｯﾄで調べるのは手軽だから…

図書館行って調べようなんて人、少ないだろうなぁ

実際、図書館とかで専門書読んでいくと、本質はわかっていって…

ﾈｯﾄ情報の取捨選択もしやすくなりますが、突き詰めると図書館や専門書でも足りなくなる時も多々ある…

機会を作れれば｢経験｣を積んで、その隙間を少しづつ埋めて行くことが出来るが…

物理的に時間が足りなくなる(笑)

まぁ、私が知識や経験に強欲だから…ってのもあるかもしれませんが( ´艸｀)

なかなかﾈｯﾄ見て本質を見抜くのは難しいかもしれませんが…

せめて同じ情報？を5～10ぐらい見て…

多数決？や理路整然とした内容等で自分でふるいにかけていくと、多少はﾘｽｸ回避出来る確率が上りますので…

みなさんもどうかお気をつけなさいませ( ´艸｀)