ｽﾛﾎﾟｼﾞ交換 燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ配線加工 ｲﾝﾊﾟｸﾄ修理

相変わらずｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ(発進時？)が不安定なので…

付け置き放置した最後の部品、ｽﾛｯﾄﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝｾﾝｻｰを変えてみます

先日はなんの部品かわからなかったんですが…

ﾊﾞﾓｽのｽﾛﾎﾟｼﾞを調べてたら、ｺｺに行き着きました( ´艸｀)

まずおろしたEgからと今のから外してみる…

外した穴

外したｽﾛﾎﾟｼﾞ

取り付け穴が長穴になっていて…

(本来は)調整しながら固定します。

整備書無いからわかりませんが…

ｺﾈｸﾀｰのどこかとどこかにﾃｽﾀｰ当てて…

規定の抵抗値のﾄｺに微調整しながら固定したりするんですが…

やっつけ取り付け(笑)

一番大事なのは、取り付け部の矢印のｴｸﾞれに…

ｽﾛﾎﾟｼﾞの矢印の出っ張りに合わせて…

奥まで押し込んだら、ﾈｼﾞ穴を合わす

手でｷﾞﾘｷﾞﾘ動かない程度に締め付けて…

Egかけて、ﾌﾟﾗﾊﾝでｺﾝｺﾝしながら微調整

さしあたり…なので、またちゃんとしなきゃﾀﾞﾒですな(-_-;)

さて、またECUﾘｾｯﾄ…と思ってたら、またEgかからない…

また燃料来てない？

耳を澄ますと、やっぱりﾎﾟﾝﾌﾟの音がしない…(/´△`＼)

まぁたﾀﾝｸ半下しか…(´д｀|||)

ﾌﾛﾝﾄﾘﾌﾄｱｯﾌﾟして…

後ろのﾎﾞﾙﾄ緩めて(外さずに)

前の2本は外して、ｼﾞｬｯｷ受けで下げる…

まずは、ｺﾈｸﾀｰ外して通電確認

以前、思い出しながら書いたのが間違ってました…ｽｲﾏｾﾝ(-_-;)

改めて正確に書きますが…

前回、＋と－が逆に書いてました…

正確にはｺﾚ

上2つが黒線のｱｰｽです。

しかも…

ｱｰｽの場所が別々(￣ー￣)

やってくれるなﾎﾝﾀﾞさん。おかげで前回悩ましてもらいました(笑)

燃料計の方のｱｰｽは(たぶん？)ｲﾝﾏﾆ脇のｽﾃｰ

ﾎﾟﾝﾌﾟの方はｲﾝﾏﾆへｱｰｽ…

早速ﾃｽﾀｰで点検…

1と3…○(通電)

2と4…×(またﾎﾟﾝﾌﾟに電気来てない？)

2と3…○(ﾎﾟﾝﾌﾟのｱｰｽはOKらしい)

1と4…×

ﾎﾟﾝﾌﾟ側の電源に問題あるらしい

ただ、ﾋｭｰｽﾞBoxまでが来てるから…

ﾋｭｰｽﾞBox～ｺﾈｸﾀｰ間の断線？接触不良？

どちらにしてもめんどくさい…(/´△`＼)

ﾊｰﾈｽ剥いて…も後始末が大変だし…

ﾊﾟｯと見…

ﾀﾝｸｺﾈｸﾀｰ→運転席下の穴…ってﾊｰﾈｽと妄想(笑)

可能性としては…

ｼﾌﾄﾜｲﾔｰ出し入れしてた車内の出口付近以外は触ってないから…

ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷ下あたりからﾀﾝｸまでの配線が確率大

ｺﾈｸﾀｰの根元めくり、配線の色が緑/黄って確認

車内側のﾊｰﾈｽ剥いて、同じ色を探す…

分岐ｺﾈｸﾀｰを挟みこんで、ついでに新規？の配線(1本)をｺﾞﾑの隙間から車体へ…

もし間違ってたら、同じ配色の配線をまた探すつもりでいましたが…

分岐の金属部とﾋｭｰｽﾞの通電ﾁｪｯｸで間違い無かった為…

ｺﾈｸﾀｰ根元？あたりにも分岐ｺﾈｸﾀｰ…

取り付け前にﾜﾆ口で仮に通電させて、ｺﾈｸﾀｰ挿して仮作動…

ﾋｭｰｽﾞ裏から｢ｼﾞｨｰ｣って…

めっちゃ大きい音してるけど、ﾎﾟﾝﾌﾟは動いてるっぽぃ

確定(^^)v

新設配線を内外の分岐ｺﾈｸﾀｰに挟み込んで…

本処理

やっぱり音は大きいが…

とりあえず作動ｵｯｹｰ♪

改めてECUﾘｾｯﾄ(^_^)

この長時間ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞを利用して…

先日洗浄？してから不動になったｲﾝﾊﾟｸﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの修理

通電しない…ってｺﾄは、配線や基板の問題か？と…

昔使ってて…まだ捨てて無かった同じもの

以前(左)のは、ｲﾝﾊﾟｸﾄの打撃がしなくなって使わなくなったﾓﾉ

今回のは機関的には大丈夫だと思うし…

2個ｲﾁに挑戦

ﾊﾞﾗしてみたら、基板が…

洗剤？に侵食されてるみたいな感じ…

ﾓｰﾀｰ？後部で配線ｶｯﾄして、古い方の基板と合体

ﾊﾞｯﾁﾘ♪

この子…ちょっとした工事や作業に重宝するから、今3代目なんですが…

4代目襲名せずに済みました(⌒‐⌒)

ちゃんとした？工事の時は18Vのｲﾝﾊﾟｸﾄ使いますが…

ちょっとが重くて、腰袋に常備だとｽﾞｯｼﾘ来る…

電気屋さんみたいな｢ﾍﾟﾝ形ｲﾝﾊﾟｸﾄ｣だと、ちょっとが力なくて…

実際、電気屋さん達もそれとは別に大きめ？の充電ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ持ってますが…

BOSCHのこの子は、そこそこ力があって、多少の穴あけもやってくれる(^^)v

最近はﾏｷﾀがｿｯｸﾘなのを出してますが、以前はBOSCHしか無かったので…

本業？では18Vの方しか使いませんが、ｺｯﾁもそろそろ寿命なので…

次はﾋﾙﾃｨの22Vにしようかと思案中…

こちらは田舎？で、代理店が少なくてなかなか…

まぁ、いい値段するから躊躇してるのもありますけどね( ´艸｀)

ただ、道具は…

仕事で使うものは、投資してもお金稼いでくれるから、なるべくいいﾓﾉを使いたいものですな…

日本製は、品質はいいのですが…

基本使い捨て的作りですよね…

直して使う…ってOHまで考えるとまだまだﾄﾞｲﾂやｽｲｽ製には敵いませんね(-_-;)

どんな工業製品も機械も…

修理とかすると、尚更感じますよねぇ

ﾄﾞｲﾂ製品は、消耗品は交換しやすいような作りになっている

あとｲﾀﾘｱ製品も同時によく修理してたんですが…

確かにﾃﾞｻﾞｲﾝは良い。

ﾃﾞｻﾞｲﾝ｢だけ｣は…(笑)

頻度が高めの消耗品交換するのにも…

まず工具が入らない(笑)

工具ｽﾍﾟｰｽ確保の為に、周囲の部品を外す…

まるで狭いｽﾍﾟｰｽに無理矢理押し込んでるﾎﾝﾀﾞEgみたいに( ´艸｀)

加えて、ありえない壊れ方するからｲﾀﾘｱ製品の修理は嫌いでした(-_-;)

そういや、思い出しましたけど…

90年代後半のﾏｾﾗﾃｨ…(車種は控えます)

知人が新車で買って、買ってｽｸﾞ修理出してたので理由聞いたんですが…

ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟが落ちたらしい(笑)

ｴｷﾏﾆ→触媒→ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ→ｻﾌﾞﾏﾌﾗｰ→ﾒｲﾝﾏﾌﾗｰ

って付いてるのに、間のﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟの落下…って・・・

逆に難しいですな(￣ー￣)

(ﾗﾝﾁｱ)ﾃﾞﾙﾀなんかは、よく燃える車って有名でしたし…

ｲﾀ車好きなだけに(へら～り除く)ちょっと残念(´д｀|||)

まぁ、自分の経験だけで言わせてもらうと…

ﾄﾞｲﾂ製品で外れ…は、あった記憶が無いかも？

ただ、動けばいい

楽に使えればいい

壊れたら次買えばいい

…的な、最近の日本人には合わないかもしれませんがね( ´艸｀)