Kế hoạch lớn về hạ tầng giao thông của Bà Rịa - Vũng Tàu

Xác định hạ tầng giao thông là đòn bẩy cho sự tiến lên nên Bà Rịa - Vũng Tàu đã và đang huy động nhiều nguồn lực để hoàn thành một loạt dự án hạ tầng giao thông từ nội tỉnh đến liên tỉnh

Sở Giao thông Vận tải (GTVT) tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu (BR-VT) cho thấy thêm đến năm 2025, mạng lưới hạ tầng giao thông trên địa bàn tỉnh sẽ dần dần hoàn chỉnh, thỏa mãn nhu cầu phát triển ngày dần nhanh của địa phương.

Hoàn thiện các dự án nội tỉnh

Tính đến nay, trên địa bàn tỉnh BR-VT có 1.613 km hạ tầng giao thông đường bộ bao gồm 3 tuyến QL 51, 55, 56 với tổng chiều dài 129 km, 306 km tỉnh lộ, 473 km huyện lộ, 661 km đường đô thị và 44 km đường chuyên dụng. Trong GĐ 2016 - 2020, toàn tỉnh đã đầu tư mới, cải tạo nâng cấp 413 km đường bộ.

Trong mạng lưới đường hạ tầng giao thông nội tỉnh vừa mới được đầu tư hoàn thiện, đáng kể nhất là đường và cầu từ Gò Găng sang Long Sơn (TP Vũng Tàu), đường 965, đường Phước Hòa - Cái Mép, đường Hội Bài - Châu Pha - Ðá Bạc - Phước Tân... Trong đó, dự án đường Phước Hòa - Cái Mép (thị xã Phú Mỹ, kết nối QL 51 với cụm cảng Cái Mép - Thị Vải) vừa đưa vào sử dụng đã tạo ra một tuyến đường hoàn toàn mới giúp vận chuyển khối lượng hàng hóa lớn từ trung tâm dịch vụ logistics, từ các tàu cập ở các cảng biển khu vực Cái Mép - Thị Vải, các KCN.

Tương tự, đường Hội Bài - Châu Pha - Ðá Bạc - Phước Tân (bắt đầu từ vòng xoay Ðức Mỹ, huyện Châu Ðức đến QL 55, xã Bông Trang, huyện Xuyên Mộc) khi vừa đưa vào sử dụng đã cấu thành nên trục cơ sở giao thông nối liền từ Tân Thành đến Xuyên Mộc, rút ngắn được 20 km hành trình so với trước đây. "Ðường sá được chú ý đầu tư, cuộc sống của người dân được nâng lên rõ nét bởi mua bán thuận tiện" - chị Nguyễn Thị Hoài, bán tạp hóa trên đường Hội Bài - Châu Pha - Ðá Bạc - Phước Tân, nói.

Ngoài ra, theo Sở GTVT tỉnh BR-VT, địa phương đang đẩy nhanh thực hiện 1 loạt dự án đường di chuyển nội vùng vào cảng Cái Mép - Thị Vải. Trong đó, đáng kể nhất là dự án đường sau cảng Mỹ Xuân - Thị Vải có tổng chiều dài 2,6 km, chuẩn bị đã đi vào hoạt động vào tháng 6-2023; dự án đường Long Sơn - Cái Mép chiều dài 3,75 km với tổng mức đầu tư 1.189 tỉ đồng, được bắt đầu làm hồi tháng 6-2020. Ðặc biệt, đường 991B (từ quốc lộ 51 đến hạ lưu cảng Cái Mép, thị xã Phú Mỹ) đang chuẩn bị các bước cuối cùng để đưa vào sử dụng. Đây sẽ là 1 trong 6 tuyến đường huyết mạch của tỉnh BR-VT, là bệ phóng chủ lực giúp thúc đẩy phát triển các ngành kinh tế mũi nhọn của tỉnh bao gồm logistics, cảng và dịch vụ cảng.

Ông Trần Thượng Chí - Giám đốc Sở GTVT tỉnh BR-VT, khẳng định năm 2021 và những năm tiếp theo, địa phương nhưng vẫn chú ý tạo điều kiện về vốn cho các dự án cơ sở giao thông nội tỉnh nhằm nỗ lực từng bước đầu tư xây dựng, nâng cấp đồng bộ mạng lưới giao thông, tạo tiền đề thúc đẩy kinh tế - xã hội của tỉnh phát triển. Cụ thể, ưu ái triển khai tuyến nối từ đường Hội Bài - Phước Tân vào KCN Ðá Bạc (huyện Châu Ðức), tỉnh lộ 44B, đường 997 di chuyển từ đường sát biển (Lộc An) theo hướng Bắc - Nam với huyện Cẩm Mỹ (Ðồng Nai), nâng cấp mở rộng tỉnh lộ 994 (đường ven biển) để sức hút và phát triển các dự án du lịch ven biển, nâng cấp, mở rộng tuyến Bà Rịa - Châu Pha di chuyển TP Bà Rịa với huyện Châu Ðức và thị xã Phú Mỹ…

Đầu tư nhiều dự án kết nối

Theo lãnh đạo Sở GTVT tỉnh BR-VT, ngoài tăng cường đã đi vào hoạt động mạng lưới cơ sở giao thông nội tỉnh, từ khá nhiều năm nay, tỉnh BR-VT cũng xác định cơ sở giao thông di chuyển (liên tỉnh, liên vùng) là vấn đề sống còn trong phát huy và khai thác hết tiềm năng, lợi thế của địa phương. Hiện địa phương gấp rút lên phương án để phối hợp triển khai cùng lúc 3 dự án lớn mang tính liên kết vùng là đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, cầu Phước An, đường vành đai 4. Ðây là các dự án sẽ cắt giảm cho quốc lộ 51, di chuyển với cao tốc Bến Lức - Long Thành, Dầu Giây - Long Thành về TP HCM và các địa phương khác.

Liên quan đến dự án đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, mới đây, ông Nguyễn Văn Thọ - Chủ tịch UBND tỉnh BR-VT, đã ký văn bản gửi Bộ Kế hoạch và Ðầu tư (KH-ÐT) về dự án giai đoạn 1. Theo đó, để đẩy nhanh công đoạn triển khai dự án, địa phương đã đề nghị Bộ KH-ÐT xem xét, trình Chính phủ bố trí 100% vốn ngân sách đầu tư dự án đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, giai đoạn 1 theo phương thức đầu tư công thay cho đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) như lúc trước và thực hiện trong giai đoạn 2021-2025.

Ông Nguyễn Văn Thọ khẳng định dự án đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu có tầm quan trọng đặc biệt quan trọng trong các công việc nâng cao khả năng di chuyển giao thông, rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa từ các khu kinh tế công nghiệp lớn của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam với cụm cảng biển Cái Mép - Thị Vải; góp phần thúc đẩy mạnh mẽ phát triển kinh tế - xã hội của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, đặc biệt là khi kết hợp cùng Cảng Hàng không quốc tế Long Thành. "BR-VT nhìn nhận từ thực tiễn cho biết việc đầu tư dự án mang tính cấp thiết và quan trọng theo phương thức PPP có khả năng gặp gặp khó trong các công việc sức hút các nhà đầu tư có tiềm lực về tài chính, các tổ chức tín dụng giai đoạn này gặp khó trong cân đối nguồn vốn, thời gian thu hồi vốn kéo dài... dẫn đến kéo dài thời gian thực hiện dự án và chi phí dẫn đến cao" - văn bản của UBND tỉnh BR-VT nêu rõ.

Cùng với kiến nghị đẩy nhanh dự án đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, UBND tỉnh BR-VT vừa có văn bản xin cách nhìn Bộ Tài nguyên và Môi trường (TN-MT) giải đáp xây dựng khung chính sách bồi thường, hỗ trợ, tái an cư dự án cầu Phước An bắc qua sông Thị Vải nối BR-VT và Ðồng Nai. "Khi cầu Phước An đã đi vào hoạt động sẽ khởi tạo thêm hướng đi mới cho hàng hóa từ BR-VT đến các tỉnh miền Ðông, miền Tây và ngược lại. Ðây cũng là dự án di chuyển khu vực cảng Cái Mép - Thị Vải với cao tốc Bến Lức - Long Thành, đồng thời cắt giảm cho quốc lộ 51 nên cần sớm thống nhất để đẩy nhanh" - lãnh đạo UBND tỉnh BR-VT nhấn mạnh.

Liên quan đến dự án đường Vành đai 4, theo UBND tỉnh BR-VT, địa phương rất mong ngóng và kỳ vọng vào tuyến đường này, bởi đây chính là tuyến đường khi đã đi vào hoạt động sẽ dẫn đến hành lang thoáng khí cho di chuyển hàng hóa liên vùng. "Ở dự án này, vừa qua, Thủ tướng Chính phủ cũng đã giao UBND tỉnh BR-VT là cơ quan có thẩm quyền triển khai thực hiện đoạn Phú Mỹ - Bàu Cạn với chiều dài 18 km nên tỉnh đang gấp rút bắt tay vào thực hiện" - lãnh đạo UBND tỉnh BR-VT thông tin.