XJ750E

サスペンションをやや伸ばし、泥除けを外している以外はノーマルです。

どうしても、純正のままの尻下がりなデザインだと、だらしなくかっこ悪く見えてしまうので、オシリをツンと上げてますｗ

●車名:ヤマハスポーツ「XJ750E」　●年式：81年型　●価格:560,000円　●全長:2,175 mm　●全幅:725mm　●全高:1,135 mm

●シート高:770mm　●軸間距離:1,440 mm　●乾燥重量:214kg　●最低地上高:140mm　●燃費(定地走行テスト値):42km/l(60km/h)

●最小回転半径：2400mm　●制動停止距離:15m/(50km/h)　●原動機種類:4サイクル・DOHC・2バルブ　●気筒数配列:並列4気筒

●総排気量:748cc 　●内径×行程:65mm×56.4mm　●圧縮比:9.2:1　●最高出力:70ps/9,000rpm　●最大トルク:6.2kg.m/7,000rpm

●始動方式:セル式　●点火方式:トランジスタ　●燃料タンク容量:19L　●オイルタンク容量:3.5L　●潤滑方式:強制圧送ウェットサンプ

●バッテリー容量:12V-14AH　●1次減速機構/減速比:ギア/1.672　●2次減速機構/減速比:シャフト/2.909　●クラッチ型式:湿式多板　●変速機形式:リターン式5段　●変速比2.187/1.500/1.153/0.933/0.812　●フレーム型式:鋼管ダブルクレードル　

●タイヤサイズ・前/後:3.25H19-4PR/120-90-18-65H　●制動装置・前/後:油圧ディスクブレーキ/機械式ドラムブレーキ

XJ750Eの特徴

80年代前半のバイクですが、今でも普通に問題なく走れる性能を持った優良バイク。

ドライブシャフト仕様で、チェーンがありません。

その分、オイルの飛び散りや、雨での錆等とは無縁です。

丈夫なバイクです。

当時の750ccでありながら、乾燥重量214kgは軽く扱いやすいバイクです。

外見は名車RZを思わせるYAMAHAらしい外見で走りも中々楽しいです。

シャフトドライブの怖いところは、低速ギアに落した時ののタイヤロックですが、一気に5速から1速に落したりしなければ問題ありません！

燃費も結構良く、無理に回さなければ、リッター20km以上は余裕で走ります！

ちょっと、ドラムな後ろブレーキが弱いですが、ヒュルヒュル鳴くマフラーが心地よく、走っていてゆらゆら感が面白く、気分が楽しくなるバイクです！

XJ750Eでの走行動画です！

ブルーライン～コバルトラインをツーリングした時の写真！