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バモティータイプR

BNR32タービン to バモス ⑦

2017.06.28 12:50

多忙により、進展は少しづつ(-_-;)


まずは…

タービンからインタークーラーへ伸びる配管のカット

純正配管を何度も見ながら長さ調整するだけ


次にタービンフランジのカット

水配管(水色)は、見た目よろしくないけど…

ココが最短ルートなので、ココ通るとして…


オイルアウトレットは、出来れば大回りしたくない…

現時点でもアクチュエーターが板サスに干渉する可能性があるので(。-∀-)



ただ、R32タービンのフランジは、四角いから…間を通すスペースが厳しい(´д`|||)


なので、フランジの切り落とし

まず、切りクズが入らないように、近く?の穴を養生テープで塞ぎ…

斜めに切り落とし(^^)


この切り落としたスペースにアウトレット配管が通る予定(^^)v



次に、タービン外したついでに…

フランジガスケットの製作


最初は手持ちのガスケットシートをつかおうと思ってたが…


熱に強いのか?って不安と

1㎜の厚みは、少し厚いかな?と…

なので、ホムセンの0.3㎜の銅板切り抜いて、簡易メタルガスケット作り

テーパーフランジを合せながら…

ボルト穴は、バリが出にくい木工用錐


排気穴は、鋏でテキト-に(笑)

まぁ、穴より1~2㎜大きければ大丈夫だと思う(⌒‐⌒)


仮組みしてみたら、穴のズレもなかったので、まぁこんなモンかな~って(^_^;)


あと問題はアウトレット配管だけですが…


今使用してるフレキ配管のをそのまま使うか…新規で作るかを未だ思案中…


再利用なら、もうタービン取替え出来るのですが…


タービン交換するなら、吸気側にオイルが溜まってると思うから、配管内の洗浄…

全て外してやってたら、洗浄だけで1日かかってしまうので…


インタークーラーは予備と交換

エアクリも交換

タービン交換

クーラント交換

オイル交換


これだけやると、1日で終わるかどうかも怪しい(/´△`\)



それ以前に、その丸1日…


いつ取れるやら…(-_-;)