おはようございます。

どもッ---------(^^♪

ぎっくり店長でっす♪

誰ですか？？？クルマも体もポンコツって言ってる人はッ（笑）(ー_ー)!!

さてさて本日のドライブを現場から生中継。

本日のオペは

BMW　E36　318is　1.9L　EURO　CUP　Nクラス使用でございます。

レギュレーションに添って製作して行きますよッ

って事で、100000Km走行のベース車輌なんですがッ

｢お前のクラッチは死んでいる！｣とケンシロウ？？の助言のとおり既にご臨終でしたので

そそくさとM/Tを降ろしましょう～

オイルまみれのM/Tもご覧のとおり綺麗さっぱりッ。

いつもの店長直筆のサインをして～♪

なんとっ？？今回のフレックスディスクはとんでもない状態に

お次は～

ATS　1.8WAY　LSD＆ファイナル変更に行きましょう～

手馴れた作業ですが、一番気を使う作業でございます。

丸い円盤がバックラッシュ調整用のシムでございます。
いろんな厚みの中から最適な2枚をチョイスして行きます。
ここでミスると最悪デフブローに繋がるだけに慎重に作業して行きます。

この一連の作業で
ぎっくり腰が発症したのはここだけの話です。

しかし根性で乗り切るドライブです。

先ほどサインの走行距離が違うというクレーム？？ツッコミ？？が入りましたので

訂正させて頂きます。（笑）

誤　10000Km　正　100000Km　でございます。失礼致しました。