ハンパネェ〜｜E89Z4｜E92M3｜E90-323｜STOPTECH

こんばん娘(；´∀｀)

ワヤです！嬉しスです！来店＆ご注文ハンパ無いです！ホントにありがたいです(；´∀｀)

しかし昨日、今日と凄まじかった。。

モチロンご注文頂いたお品すべてB/O！納期未定！このままでは潰れそうです((((；ﾟДﾟ))))

昨日は5台納車させて頂いて、今日は7台入庫してます（爆）モチロン残業なうですww

暫定使用のツインスプリング使用。

なんでかって？それはZ系はゴーカート＆車高をあんまり落とせないからッ((((；ﾟДﾟ))))

オーナー様のご希望は、快適にデートができて、尚且つキッチリアクセル踏み抜けるようにと。

かなり今回は苦戦した。。BMWってもともとスプリングハイトが無い！

車高落とそうとすると、ハイトは低くし、バネレートは上げていかなくてはならない！

はいと低くすると、スプリングストロークはとれない。しかも最近スプリングですら、欠品続出((((；ﾟДﾟ))))

これは困った、悩みに悩み抜き、計算しまくりツインで解決する事にした。

メインレートは100mm/12K　しかしストロークが59mmしかない。ダンパーは75mm動く

Z4の35だとコーナーウェイトは1輪/400Kg！これで算出すると最低16Kgのバネレートとなる。リバンプストロークは

最低でも180mmは欲しい。そこで、異なるスプリングを組み合わせ、ストロークを確保し柔らかいスプリングで

12Kgのスプリングともっと柔らかいスプリングを組み合わせることで初期レートを25Kgにすることが実は出来たりするんです(；・∀・)

そうこれで、街乗りでは先に、柔らかいスプリングが受け止め、コーナーでは硬いのが受け止める。

結果いい感じに仕上がってきた。しかしオーナーさんは欲張り（笑）また新たな注文がww

っつー事で、ダンパー仕様変更決定！！！！

 

ブリトニーwww

 

ぷりぷり〜www

そしてついで作業のマフラー加工（爆）最近OIL交換ついでに、マフラー加工しといてッ((((；ﾟДﾟ))))

なんて悪ノリなお客さん、増殖中（爆）

でもそんな人、大好き！ついで作業で大人買い！大歓迎です（爆）

そんなこんなで今月も残りわずかですが、買いそびれていませんか？？

BILSTEINやSTOPTECH/VSDなどなど、大量にSTOCKありますので、お安くGETするなら今しかない！（爆）

あと、程度の良いBASE車両もジャンジャン入庫してきてます。まだ少ししかUPできてませんがwww

こちらも併せてよろしくお願いいたします。。STOCK情報はこちらをCHECK！