こんちくわｗｗ

EUROな業界で最近よく話題なのが

インタークーラー！

コレ換えたらどーなるの？ってハナシ

『吸気温度は低いほど酸素密度が上がるのでパワーが上がる』　

これは一般的によく聞くことねｗ

そのウンチクは今から説明すると長くなるので、グーグル先生に聞いてください（笑）

じゃーその密度について　

空気は暖まると膨張し密度が下がり、冷えると収縮し密度が上がりますので、同じ体積なら温度が低い程その内部に含まれる「酸素分子数」が多くなり ますので、同じ空燃比（A/F）であれば吸気温度が低いほど多くの燃料（ガソリン）を燃やすことができます。

『燃焼圧力が高くなる＝トルクが上がる＝馬力が上がる』という単純な理屈ですねｗ

で、今日の本題の実験に移ります（笑）

これアイドリング状態の吸気温度ｗ

夕方だったから、外気温度は30度は切ってたと思う（あくまでも体感ね）

で、インタークーラーを変えたらどうなるか？？？早速実験してみましょう~

こうやって直接WATER SPLAYしてあげますｗｗ

偉そうに書いてますが、ただ水を掛けてるだけ（爆）とてもアナログなやり方ｗｗｗ

風が当たらないと実際の下がり方としては違うけれども、冷やすって行為は同じ理屈なはずです（笑）

ちなみにこの実験は現在当社で開発中なインタークーラーのTESTにも役立ちます（笑）

結果はただ水をかけただけで-4℃ね！実際はもっとさがります！！

って事で

空気は暖まると膨張し密度が下がり、冷える と収縮し密度が上がりますので、同じ体積なら温度が低い程その内部に含まれる「酸素分子数」が多くなり ますので、同じ空燃比（A/F）であれば吸気温度が低いほど多くの燃料（ガソリン）を燃やすことができます。

『燃焼圧力が高くなる＝トルクが上がる＝馬力が上がる』という単純な理屈ですねｗ

っていう状態を再現できた瞬間ですね（笑）

だから、交換するだけで、あらあら不思議ｗなにもしなくてもパワーが出るって事なのね！

でこの写真のインタークーラーはBMW　F8x M3/M4のインタークーラー

左が純正で右がVF社製

なんといってもコレ水冷式なんです！しかも純正で水冷式ってBMWぐらい。

通常であればインタークーラーは空冷式なんです。

いままでの説明で言わなくても解ると思うので説明は省きますが

ダダでさえ水冷なのに、さらに60％容量UPになれば

ポン着けでポン！ポン！！ぽーん！！！っってパワーあがるのもうなずけるでしょ？

そんなこんなで、ぱぱぱっと、パワーとトルクがあがる(^_-)-☆

インタークーラーがオススメ！同時交換でオススメパーツもあります！

そのハナシはまた明日♪