2度目のクリアのハズが…
いつもの流れ的には、塗装面を軽く掃き…
脱脂をしっかり行ってから、塗料の準備…
そしてコンプレッサー始動なんですが、たまたま今日は塗料やる前にエアーをためておこう…とたまたま思いSW入れたんですが…
コンプレッサーがうんともすんとも…
塗料に硬化剤入れる前だから良かったものの…
こんなタイミングて壊れるなんて(ToT)
ぶっちゃけ、心当たりは2つ程…
1つは、狭いブース内に一緒にいたから、吸気詰り
一番手軽な点検て済むから、早速フィルターBox外して始動…
…無反応┐('~`;)┌
もぅ1つの心当たりは…
オイルキャップが紛失したから、マスキングテープで塞いでおきましたが、振動でオイル漏れて…
潤滑不足のピストン焼き付き
レベルゲージは、浮游塗料ついて見えないし…
見当でオイル足してみる…
やはり動かず(ToT)
動いててロックしたわけでもなく、昨日動いてて異音も無かったし…
一晩置いて、切れかかったオイルが下に落ちて、潤滑不足からのピストン固着と予想
早速ヘッドをバラしてみる
しっかり吸い込んでおります(笑)
まぁ、この程度なら止まる詰まり方では無いから…
更にパッカーン
コレ以上はバラしたくないか
ら…
シリンダーにオイル垂らして、手動ピストン( *´艸`)
ガスケットか中途半端に剥がれたので…
ガスケット剥がして、手持ちのシートを切り出す
当然、コンロッド抜かないから、輪っかでは入らないので、一部斜めに切れ目入れて
液体ガスケットを塗りつけ組み付け( ´∀` )b
ぶ~ん…
一応、異音もなく動きましたが…
タンクにエアーが溜まらず…
吸気はしっかり吸ってる…
ヘッドから順に配管外して吐出確認しましたが…
全て吐いてる
圧が弱い気がしますが、本来の圧がわからないから、圧力確認せず…
まぁ、仮に弱かったとしても、溜まるのに時間かかるだけだろ~って思ったので( ̄ー ̄)
でもタンクには全然…
タンクに入る吐出圧ゲージが0.2以上にもならない…
圧力弁やこの周辺?
このタイミングでご臨終?
点検·修理をこのまま続けてもいいのですが…
なんせ18年選手、買い換えてもいいかな~って
中華製なら1~1.5馬力が2万以内で買えるんじゃないか?と…
そぅ思いながら今バモスのスライドドア開けようとした時…
パキっ!
確実に何かが割れた音…
アウターハンドルがすかすか(/´△`\)
次から次へと…( ;∀;)
他から部品剥ぎ取ろうと内装剥がしてチラ見…
あ~
今は考えたくない構造だな(笑)
あとまわしにしよう…
早速、ネットでコンプレッサーをポチる
金額・信頼性・発送の早さで、岩田のにしました(⌒‐⌒)
説明文には2馬力って書いてありましたが…
銘番見ると、どう見ても1馬力…
まぁ、16800円・送料無料・即日発送の1馬力だから、問題無し
ホントは1.5馬力欲しかったが、国産の1馬力だから、実馬力出てるであろう…と期待
ホムセンやアストロでも0.8馬力ぐらいで(加えて中華製)その位の金額ですしね~
てか、塗装…
ちょいちょい足踏みしまくりですな( ̄ー ̄)