アワアメイチ後のメンテ

備品について

アワアメイチ後の体は堅調。しかしお安くないコルサが2本もバースト(´；ω；`)ｳｩｩ

ボントレエガーのR4も空気の抜けが怪しかったが、これはスローパンクでもなんでもなくって『CO2ボンベ(インフレーター)は抜けやすい』ってことだった。当時は全くそんなこと言われても信じることができなかったが、後日の空気入れテストで確認できた。

テールライトもつかなくなっていたが、こちらは雨による浸水的なものが原因で充電まわりの砂や水分を拭き取って1日程度放置したら充電も照明も可能になった、よかったです。

ホットパックの蛍光テープが剥がれかけているのが今回一番みすぼらしさがあってショックとなる。まぁバックパックを選択した私に問題もある。

購入について

今回を期に、ブルべ的な装備でソロで同じ状況でも頑張るには、チューブラ2本。インフレーターは3本必要になる。また、レーシーなものより耐パンク性の高いブチルが望ましい。それと安い方がいい。

ってことで、さっそく3,4000円相場の「TUFO S33 PRO」に変更した。極端ではある。転がらなさ、雨の弱さに定評があるらしいが、安いのでたくさんストックしているローディも多いらしい。

そしてこのパンク防止剤である。まさにブルべ、エンデューロ指向になっている。経験値が上がっている。いや、タイヤのグレードは落ちているが...乗り心地も悪いそうなので、これから安全な平地で転がしながら慣れていこうと思う。

経験値について

今回チューブラーがパンクして剥がして、貼って～をアワアメイチで経験できた。セメント派、テープ派がいると思うが、現状テープがダメということは一切感じない。むしろ今回チューブラータイヤを交換したが使いまわしのテープで十分強力な粘着力があり、タイヤレバーがないとほぼ剥がせない。今回はテープを剥がそうと思ったが信頼たる粘着力に、使いまわすことにした。振れ取り、センター出しも軽くチェックの仕方を教わって確認した。多分問題ないと思う。天候がよく、パンクしないロングライドが最高に恵まれた環境であることも理解できた。