Manual renegade 200 dot
Retire el filtro de aire. Limpie el filtro con una pistola de aire. Sacar cable de la pipa. Se supone que debe sacarse solo con la llave correspondiente y en sentido contrario a las agujas del reloj. Pare el motor y espere tres minutos. Pero en condiciones ideales se debiera ver completamente amarillo. Ajuste del cable de gas 1. La distancia del cable debe ser de 4mm. Primero deben soltar la ruedecilla de bloque y el 2 tensor y sacar el tope que afirma el cable en la manilla.
Vuelvan a poner el cable como estaba originalmente y ajustenlo. Ajuste de pedal trasero Si el recorrido del pedal del freno trasero es muy largo, disminuye el rendimiento de frenado o bien puede causar un accidente. Si el recorrido es muy corto, se fuerza a un roce de las zapatas con el tambor lo que puede ocasionar desgastes en ambos.
Coloque la motocicleta sobre el caballete central. Extraiga el eje de la rueda. Deslice hacia delante la rueda delantera. Coloque la motocicleta sobre el caballete central si tiene, sino hay que levantar de alguna forma la rueda trasera y asegurase que no se caiga la moto. Quite el tornillo de ajuste del freno y retire la tuerca de la leva del freno trasero, tirando hacia fuera de esta.
Afloje el tornillo del eje. Coloque el elevador en el basculante para elevar la rueda ligeramente del suelo. Extraiga la rueda del eje. Saque la cadena de la corona.
Tire de la rueda. Para volver a colocarla, siga los mismos pasos en sentido contrario. Ampolletas direccionales. Llave de paso de gasolina Pedal Freno Trasero Palanca de Cambio de Marchas Filtro de aire Ajuste del cable de gas Cambio y Ajuste de la Piola del embrague Ajuste de pedal trasero Cambio de ampolletas El neutro Se puede utilizar para conocer la distancia recorrida en un viaje corto o entre repostajes de gasolina.
Se pone a cero girando la manecilla del costado izquierdo. La luz del testigo se apaga al engranar cualquier marcha que no sea el neutro. Si el repente. El circuito de encendido se corta en este motor no esta en marcha, estas luces no se encienden. El motor no puede arrancar. Gire hacia Ud. Con el velocidad, y hacia adelante para disminuirla. La capacidad de gasolina de reserva es de 2.
Para efectuar un cambio correctamente, tire de la maneta de embrague y cierre el gas al mismo tiempo que acciona la palanca del cambio de marchas. Cuando desee poner punto muerto, presione hasta la mitad del recorrido entre la primera y la segunda marcha.
No se puede poner dos marchas al mismo tiempo. Reduzca la velocidad antes de reducir una marcha. Cuidados Limpie el terminal. Teniendo todos los materiales y al amigo amiga cerca de la moto, la encendemos y la dejamos unos 5 minutos. Esto hace que el aceite disminuya su viscosidad y. Sacar el tapon, se suelta con el dado y con cuidado, se saca la.
Es bueno sacar la varilla de nivel al ladito de la pata de partida y aprvechar de. Limpiar y poner el tapon de aceite, apreten pero no al chancho, ya que si lo quebran, es un hueveo extraerlo. Enciendan la moto, calienten normal 2 a 3 minutos y una vuelta a la manzana recuerden que tienen una. Se puede utilizar para conocer la distancia recorrida en un viaje corto o entre repostajes de gasolina. Se pone a cero girando la manecilla del costado izquierdo. La luz del testigo se apaga al engranar cualquier marcha que no sea punto muerto.
El circuito de encendido se corta en este momento. El motor no puede arrancar. Gire hacia Ud. Si el motor no esta en marcha, estas luces no se encienden.
La capacidad de gasolina de reserva es de 2. Para efectuar un cambio correctamente, tire de la maneta de embrague y cierre el gas al mismo tiempo que acciona la palanca del cambio de marchas.
Cuando desee poner punto muerto, presione hasta la mitad del recorrido entre la primera y la segunda marcha. No se puede poner dos marchas al mismo tiempo. Reduzca la velocidad antes de reducir una marcha. Cuidados Limpie el terminal. Filtro de aire Estos motores expulsan un humo azul por el tubo de escape. Las primeras tres cuerdas de la rosca son negras, significando que el rango de calor es correcto.
Pare el motor y espere tres minutos. Teniendo todos los materiales y al amigo amiga cerca de la moto, la encendemos y la dejamos unos 5 minutos en rallenti 2 rpm, cuando la moto queda funcionando solita. Esto hace que el aceite disminuya su viscosidad y podamos extraerla con facilidad del carter, caja de cambios y radiador. Apagar la moto. Sacar el tapon, se suelta con el dado y con cuidado, se saca la tuerca y empieza a caer el aceite.
Es bueno sacar la varilla de nivel al ladito de la pata de partida y aprvechar de limpiar. Con cuidado. Verifiquen el nivel por el ojo de buey que posee al lado derecho del carter. Intalen la varilla de nivel. Terminen la cerveza y apaguen el pucho. Enciendan la moto, calienten normal 2 a 3 minutos y una vuelta a la manzana recuerden que tienen una cerveza encima, jajaja.