ハブ交換
ドラシャ抜いてから2~3日目の試運転…
フロントから「ゴー」って音が…
最初は、ブレーキの引きずり?って安易に(安易に直るものじゃないですがw)考えてましたが…
日に日に音が激しくなり…
ゴロゴロ…って音も変化
あ!
気づいちゃいました(笑)
ハブベアリングがご臨終…で、あろうと。
ドラシャ抜いて、こんな…
真ん中開いたままでは、そりゃ逝きますよね( *´艸`)
こんな初歩的なコト、気づくのに2日もかかるとは(/´△`\)
我ながら情けない(´д`|||)
見もせず、原因確定させちゃってますけど…
選択肢は2つ…
①ドラシャの先端切り落として、ハブベアリング交換して、切り落とした先端で蓋
②HM1のハブと丸ごと交換
①…手軽そうに感じるけど、結局ベアリング圧入(叩いて入れるだけですがw)するのにハブ自体外さないとダメ
手間は①が遥かに上…3倍くらい
コスト的に同じくらい…
ならば、距離少ないHM1の中古をヤフオクで…
ポチりました( ´∀` )b
ついでに、ブッシュ類も…
ホンダパーツで調達♪
帰り道にアストロプロダクツで、特売コーナーにあったタイロッドエンドプーラー(980円)購入
ポチったブツ…
なかなか綺麗
キャリパーまでついている(使わないけど)
揃ったから、早速開始(⌒‐⌒)
まずはキャリパー外して…
ボルト固かったけど、メガネ+セットハンマーで一閃
サクサク外して…
タイロッドエンド外す時に、バンパー邪魔なのに気づく(笑)
そして組み付け…
共回り防止の下からジャッキ
片側約40分…
両方約1時間強で終了♪
初めてにしては、まぁまぁかなぁ~
やっばブッシュ類新品は気持ちいいし、下手なサス交換よりシャキッとしますね( ´∀` )b
あ、そうそう…
リアのローダウンに備えて、ホンダパーツ…は休みなので、デラでSパッケージのバンプラバーの確認もしてみました(⌒‐⌒)
ヤフオクで結構な値段で出てたので…
値段も張るかと思ってたら、他グレードのバンプラバーと値段一緒じゃん!
ちなみに、1680円/個なので、ちまちまバンプラバーカットするよりコッチがいいかも?
Sパッケージ…ってだけで調べても
らったから、少々時間かかりましたけど…
ご用命で、デラやホンダパーツで聞く方は、この…
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ってページのコレ…って、この画像見せた方が早いかも( *´艸`)