KATANAがマイナーチェンジ！
2022年２月・・・
KATANAがマイナーチェンジ、新型に・・・
デビューして３年が経過
新基準の排ガス規制に対応
GSX-S1000が新型になる情報を知ったとき、ベース車両が新型になるから、KATANAも新型になるよね？？？
それは・・・どんな感じかと・・・
そしてGSX-S1000が新型発表
中身はかなりの変更が・・・
更に外装が一新！！！
ステルス戦闘機をイメージした個性的なデザイン！！
自分的には、GSX-S1000先モデル・新型モデル、共に好きなデザインです！（ハイ）
所で、じゃあKATANAは、一体どうなるの？？？
と気になっていました
とても・・・
そして新型KATANA発表
マットブルー＆シルバー
あれ？？？
シルバー？？？
グレー？？？じゃなくて・・・
シルバーは日本専用色だそうです
（いや～～～正直ホッとしました）
KATANAのこのデザインがとても気に入っているので（笑）
令和のKATANAはデビューして3年経つのに、いまだに話題にことかかない・・・バイク
昭和のカタナもデビューした時もそうでしたね！！
せっかくなので、ご存じの方も沢山いるでしょうが、ウンチクを語ります・・・
いや・・・語らせてください（笑）
今から・・・・
約４３年前
1979年GSX1100Eが発売
「世界最速・最高性能」と国内外のモータージャーナリストに高評価
しかし・・・デザインが不評・イマイチと・・・
そんな折、ドイツのバイク雑誌企画で、各メーカー対象のデザインコンペが行われ、
スズキ関係者の目がクギヅケになったのが、ターゲットデザイン社の
「レッドラプター」（赤い猛禽類）
ターゲットデザイン社に車両デザインをオファー
ヨーロッパデザイン１号車「ED1」と呼ばれた、GS650G
シートやサスペンション等にオレンジが採用されたのは、日本の神社の鳥居の鮮やかさにインスピレーションを受けた・・・
ようです！！
そして、GSX1100Eベースで「ED2」がスタート！
１９８０年春
スズキ社内でカタナのプロトタイプ（クレイモデル）が公開され、そのデザインに大勢のスタッフが衝撃を受けたそうです
そして、その年のモーターショー（ケルンショー）に出品
「ケルンの衝撃」と呼ばれ、華々しくデビューを飾りました
皆さんが良く知るGSX1100Sカタナはこちら
しかし、プロトタイプは、スクリーンが無く、ヘッドライト上部カウルが黒く、シートカウルはシートよりも高く、シートも短く、マフラーは右一本出しの集合タイプ・・・
令和のKATANAはまさに、このプロトタイプイメージではありませんか？
じゃぁハンドルは？？？
これは、令和KATANAがGSX-S1000ベースだからですね！
ならばGSX-R1000Rベースで作れば？・・・
そこはGSX-S1000が誕生した理由にもあります
2000年～2005年にかけて国内外でスーパースポーツブームがありました
排気量は1000cc
パワーは150馬力以上
レッドゾーンは12000回転前後
レプリカブームの時よりも更に低く近くなったハンドル、シートもより上方にはね上がってます
もはや、公道では無く、サーキット等、クローズドコースを重視したモデルになり、万人向けとはいいがたいバイクに・・・
そこで、スーパースポーツの加速感・高揚感を味わえ、公道で誰もが気軽に楽しめるモデルがデビュー！！
それが、GSX-S1000です
では、イチからKATANAを作れば・・・
いやいや・・・
それでは、GSX1100Sカタナのオマージュにならない
この辺りから、個人的な推察・憶測が入りますが・・・
新型KATANAデビューに至る
*外部デザインのオファー
*市販済モデルベース
*プロトタイプイメージデザイン
*オプションパーツを使用した「ED1」イメージ
（当時、GS650G・GSX1100Ｓ共にカタナ）
*ケルンでのモーターショーデビュー（ケルンの衝撃再び）
*日本国内のみの販売ですが限定 赤KATANA「レッドラプター」イメージ
全てが、壮大なオマージュなんだと思います（オマージュは再販という意味ではないです）
GSX1100Sカタナファイナルエディションが発売になる時に、スズキの方が
「これが20世紀最後のカタナですね」と、
「えっ、って事は、新型出るの？」と聞いたら
「アッ・・・いや、新型になるのであれば、この先空冷は厳しいでしょうし、フレームも含め足回りも・・・ね」と、
「えっ・・・いつ！いつ？？」と聞くと
「・・・とにかくこれが、このモデルのファイナルです」
と・・・
そのまんまの回答しか得られない会話をしたのを覚えています(笑）
スズキ1000周年を迎える前に、新型KATANA
100周年迎えた後に、新型ハヤブサデビュー！
こんな流れですかね～～
余談ですが、「西部警察」の中で、舘ひろしさんが、黒のGSX1100Sカタナに乗っていますが、舘ひろしさんが「もっと短く・シャープに見せたい！」とのオーダーで、シートレールをカットしてシートも短く、プロトタイプ並みになっています
あっ！！！
そう・・・！！！
散々語りましたが、昭和のカタナと令和のKATANAの一番の違いは・・・
昭和のカタナは、ドイツ人のデザイン
令和のKATANAは、イタリア人のデザイン
時代は違えど、ここが一番の違いじゃないでしょうか？（笑）
（これまでの長～い話はなんだったんだって・・・だから、語りたかったんだってばぁ！）
とにかく、新型KATANAの新型（令和4年2月25日発売予定）
いいなぁ～～～・・・
う～～ん、よもやよもやだ（笑）ウム！