大変お待たせしました。長期試乗レビューになってしまいました。

その代わりたくさん乗らせていただきました。

(でも前半は引き渡し時のバグで、本来のギア比で乗れていませんでした…）

それでは行きましょう！

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走り出しは意外とゆったり。

　意外、なんて言葉を使ってしまったら「お前はどんなの想像してたんだよ」

ってところからお話しなきゃなりませんね。

　前回、内外装レビューでお話したのは、

「外装はとっても鋭いね！」

っていうことをいっぱい書いてました。

　だから私、走りもブンブン系なんだろうと思ったんですよ。

実際は違いました。走り出しはかなりゆったりしています。

悪く言うと…もっさりしているとも言いますかね。

キュルキュルとタイヤが滑り出すような感じです。

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伸びやかさはズバ抜けている

　加速し始めてからはかなり伸びやかです。中間加速は本当に秀逸です。

とっても静かだし、本当によく伸びるんだコレが。

つまりですよ、つまり。これはお買い物カーには向いてません。

ストップアンドゴーはあまりスッキリしないかも。

これを買ったら長距離を走ってください。これは本当に楽しい。

GS、これはこのHERMESのベースになったもとのクルマです。

Grandtouring Sedan、というのが名前の由来なんですよね。

じゃあ仕方ない。長距離に向いちゃうわけです。

短いドライブが好きな人、ごめんなさいね？

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ハンドリングマシンとしてはどうなの？

はっきりと申し上げると、ハンドリングは楽しめないかもしれません。

サーキットで試走してみると速い。速い。とんでもないくらいに

速度は伸びやかにでます。でも、ハンドリングがやけに穏やかで

思い通りのバックモニター走行はうまくいかないんですよね。

つまり、これは長距離を穏やかに静かに走る

ツーリングの特化していると言えます。

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結論:楽しめ長距離ドライバー！

見た目はカッコいいのに、とってもジェントルなステキな車に

仕上がっていますよ。峠をガンガン攻めるクルマじゃありません。

家族がいるのか、VIPを乗せるのか。見た目は自分好みで

同乗者もとっても快適。そんな最適解を導き出すことのできる

車、それこそがこの「Hermes」です。

皆さんぜひ、一度乗ってみてください。

スムーズ、スムーズ。

一度アクセルを抜いて、もう一度踏む中間加速は

個人的には超快感です。みなさんもぜひ。

加速し始めるとポーンと飛び出し、

一度アクセルを抜いたらスーと伸びて、

またアクセルを踏むとブワーと溢れ出すパワー。

まるで肉汁いっぱいハンバーグみたいです。