【環　境】いすゞ・日野・トヨタ　カーボンニュートラル実現に向けバスの電動化を加速

いすゞ自動車（以下「いすゞ」）と日野自動車（以下「日野」）、トヨタ自動車（以下「トヨタ」）は、２０５０年カーボンニュートラルの実現に向けて、バスの電動化の取り組みを強化する。商用ＣＡＳＥ普及による社会課題解決に取り組むＣｏｍｍｅｒｃｉａｌ　Ｊａｐａｎ　Ｐａｒｔｎｅｒｓｈｉｐ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓとも連携し、ラインアップ拡充により顧客の選択肢を広げるとともに、車両コストを低減し、実用的かつ持続的な電動車の普及に取り組む。

いすゞと日野は２０５０年脱炭素社会の実現に向けて、ＢＥＶフルフラット路線バスを両社の合弁会社ジェイ・バスで２０２４年度より生産を開始する。２０２４年度に生産開始するＢＥＶフルフラット路線バスは、いすゞが開発を担当し、パワートレインのＢＥＶ化による走行時のＣＯ２排出ゼロにより、脱炭素社会実現に貢献する。またＢＥＶ化によるレイアウトの自由度を活かすことで、従来のノンステップバスと比較して、フルフラットエリアの大幅な拡大を実現する。これにより車内移動の安全性を改善し、乗客の車内事故ゼロを目指す。 

また、いすゞ、日野、トヨタは２０２４年度に生産開始するＢＥＶフルフラット路線バスをベースとした次世代のＦＣＥＶ路線バスの企画・開発に向けた検討を開始することに合意した。 次世代ＦＣＥＶ路線バスは、２０２４年度投入予定のＢＥＶフルフラット路線バスのプラットフォームと、トヨタのＭＩＲＡＩ・ＳＯＲＡで培ってきたＦＣシステムを組み合わせる。

ＢＥＶとＦＣＥＶの部品の共通化によるコストの大幅低減を図るとともに、新世代のＦＣスタックを採用し、これまでのトヨタ・日野のＦＣＥＶバス開発のノウハウも活用することで、より長寿命で付加価値の高い電動車の提供を目指す。

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