シグナスX SR 納車記念ツーリング
2015.11.29 10:41
なんとなく気づいている方もいらっしゃるかと思いますがこのたび
ヤマハのシグナスX SR(SEA5J)というバイクというかスクーターを購入いたしました。
ヤマハのシグナスX SR(SEA5J)というバイクというかスクーターを購入いたしました。
SONY NEX-6 + Carl Zeiss Vario-Tessar T* E 16-70mm F4 ZA OSS
明治通りから国道20号に入り順調に距離を伸ばします。125ccという事で車の流れに乗って走ることが可能です。久しぶりに生で感じるこの速度域の空気感が新鮮でした。
高尾に差し掛かったところで20号から外れます。実は高尾から相模湖の間にある大垂水峠が土日祝日は125cc以下の2輪車の走行が不可になります。これは昔、ローリング族がバリバリ言わせていたころの名残らしいのですが決まりである以上止むを得ません。
これは予定の段階で知っていたので高尾から北に外れて和田峠を越えていこうと思っていましたが、どうやら土砂崩れで車、歩行者、自転車など全てが通行不可。。。
さて、どうしうようかと思いましたが、高尾に戻って413号に入って相模湖に出ました。予定外の事態ですがそれもまたツーリングの楽しみかなと思い逆に楽しかったです。
相模湖に出てからは上野原、大月を経て都留へ。都留あたりのマクドナルドで朝食。
その後も渋滞やトラブルは無く富士吉田に着きました。
さあ、今日のメインイベントである富士ヒルクライムです！
過去に自転車で唯一出ている自転車レースである富士ヒルクライム。毎年宣言している90分切りはもはやオオカミ少年状態。
50cc(LiveDio ZX)でもXJR1200でもそうでした。という事でとりあえずどこに行こうかと考えましたが、まあやっぱり山中湖だよなという事で本日朝5時30分に出発しました。
明治通りから国道20号に入り順調に距離を伸ばします。125ccという事で車の流れに乗って走ることが可能です。久しぶりに生で感じるこの速度域の空気感が新鮮でした。
高尾に差し掛かったところで20号から外れます。実は高尾から相模湖の間にある大垂水峠が土日祝日は125cc以下の2輪車の走行が不可になります。これは昔、ローリング族がバリバリ言わせていたころの名残らしいのですが決まりである以上止むを得ません。
これは予定の段階で知っていたので高尾から北に外れて和田峠を越えていこうと思っていましたが、どうやら土砂崩れで車、歩行者、自転車など全てが通行不可。。。
さて、どうしうようかと思いましたが、高尾に戻って413号に入って相模湖に出ました。予定外の事態ですがそれもまたツーリングの楽しみかなと思い逆に楽しかったです。
相模湖に出てからは上野原、大月を経て都留へ。都留あたりのマクドナルドで朝食。
その後も渋滞やトラブルは無く富士吉田に着きました。
さあ、今日のメインイベントである富士ヒルクライムです！
過去に自転車で唯一出ている自転車レースである富士ヒルクライム。毎年宣言している90分切りはもはやオオカミ少年状態。
SONY NEX-6 + Carl Zeiss Vario-Tessar T* E 16-70mm F4 ZA OSS
自転車で登る感覚が体に染みついているのでなんか不思議というか驚きの連続。
「1合目までがキツいんだよねぇ。。。」って思っていたら、あっという間に到達。その後もヨダレや鼻水をを垂らしながら走っていた道を鼻歌まじりにスイスイと進みました。
自転車で登る感覚が体に染みついているのでなんか不思議というか驚きの連続。
「1合目までがキツいんだよねぇ。。。」って思っていたら、あっという間に到達。その後もヨダレや鼻水をを垂らしながら走っていた道を鼻歌まじりにスイスイと進みました。
SONY NEX-6 + Carl Zeiss Vario-Tessar T* E 16-70mm F4 ZA OSS
すいません。本当にすいませんでした(汗
それにしても5合目はメチャクチャ寒い。雪も残り路面も凍っているところ多数。たくさんのバスと観光客(外国の人が多かった)がいろんな所で写真を撮っていて危険なので早々に下山しました。
すいません。本当にすいませんでした(汗
それにしても5合目はメチャクチャ寒い。雪も残り路面も凍っているところ多数。たくさんのバスと観光客(外国の人が多かった)がいろんな所で写真を撮っていて危険なので早々に下山しました。
SONY NEX-6 + Carl Zeiss Vario-Tessar T* E 16-70mm F4 ZA OSS
SONY NEX-6 + Carl Zeiss Vario-Tessar T* E 16-70mm F4 ZA OSS
SONY NEX-6 + Carl Zeiss Vario-Tessar T* E 16-70mm F4 ZA OSS
SONY NEX-6 + Carl Zeiss Vario-Tessar T* E 16-70mm F4 ZA OSS
300km越えですが、バイクだとあっけなかったです。この調子なら500kmは余裕で走れるだろうな。次は京都かな。さすがに日帰りはつらいだろうなぁ。
シグナスですが、買った段階ではいわゆる「走り」に関しては全く期待していなかったけれど、意外と走る。意外に走るというか、各所の動きが解りやすい。
コーナーに差し掛かって減速するにあたり強めなブレーキのタッチもいいし、ブレーキをかけるとしなやかにフロントのサスペンションが動いて荷重がかかるのがよく解る。そして切れ味は鋭くないけれど素直にスッと曲がる。
思った以上にバイクでした。
ただ今までのニーグリップの感覚が使えないのでコーナーリング時にお尻や足を動かしてバランスをとる感覚は不思議な感じでした。まあこれは慣れかな。
今回走るにあたって、スマートフォンをマウントするキットを買いました。
300km越えですが、バイクだとあっけなかったです。この調子なら500kmは余裕で走れるだろうな。次は京都かな。さすがに日帰りはつらいだろうなぁ。
シグナスですが、買った段階ではいわゆる「走り」に関しては全く期待していなかったけれど、意外と走る。意外に走るというか、各所の動きが解りやすい。
コーナーに差し掛かって減速するにあたり強めなブレーキのタッチもいいし、ブレーキをかけるとしなやかにフロントのサスペンションが動いて荷重がかかるのがよく解る。そして切れ味は鋭くないけれど素直にスッと曲がる。
思った以上にバイクでした。
ただ今までのニーグリップの感覚が使えないのでコーナーリング時にお尻や足を動かしてバランスをとる感覚は不思議な感じでした。まあこれは慣れかな。
今回走るにあたって、スマートフォンをマウントするキットを買いました。
SONY NEX-6 + Carl Zeiss Vario-Tessar T* E 16-70mm F4 ZA OSS
和田峠のトラブル時に一時的にナビとして使ったりしました。やはりここにあると便利。納車時にUSB電源を付けたので電池を気にせずに使えました。
自転車をメインにしていてバイクを買うことに躊躇というか後ろめたさがあったけれど、ロードバイクにそれ程乗らなくなってうじうじしてる位なら、他のアイテムを利用して外に出たほうが楽しめるんじゃないかなって思いシグナスを買いました。
バイクに乗ってわかるロードバイクの楽しさ、ロードバイクに乗っているからこそわかるバイクの楽しさをを今後もこのブログで発信できればなと思います。
ちなみに燃費は今日だけではない市街走行と八王子までで28.8km/Lで(ほぼ市街地)、八王子から相模湖を越えて富士山を登って山中湖ぐらいまでで37.1km/Lでした。山中湖からは自宅に帰っても半分ぐらいあるので給油はしていません。
和田峠のトラブル時に一時的にナビとして使ったりしました。やはりここにあると便利。納車時にUSB電源を付けたので電池を気にせずに使えました。
自転車をメインにしていてバイクを買うことに躊躇というか後ろめたさがあったけれど、ロードバイクにそれ程乗らなくなってうじうじしてる位なら、他のアイテムを利用して外に出たほうが楽しめるんじゃないかなって思いシグナスを買いました。
バイクに乗ってわかるロードバイクの楽しさ、ロードバイクに乗っているからこそわかるバイクの楽しさをを今後もこのブログで発信できればなと思います。
ちなみに燃費は今日だけではない市街走行と八王子までで28.8km/Lで(ほぼ市街地)、八王子から相模湖を越えて富士山を登って山中湖ぐらいまでで37.1km/Lでした。山中湖からは自宅に帰っても半分ぐらいあるので給油はしていません。