戸田橋にて
2013.04.15 14:48
帰りに戸田橋で。
ONY DSC-RX100
今日は仕事的にちょっと疲れた。と言うことで帰りはそんなに飛ばさずに
のんびり帰りました。のんびり自転車を進めつつ、いい風景は無いもの
かと考えながらクランクをまわすのは至福のときです。
戸田橋の下は電灯も程よく有り、そこそこな明るさなのでいい撮影スポット
だとおもいます。このちょっとダークな雰囲気も好きなんです。
さて、話は変わりまして、新しいフレームのお話。
ここ最近、新しいフレームが欲しいなぁ。なんて思っています。別に、FCRに
飽きたとかそういう意味ではないのだけれど新しいフレームが欲しい。ただ
そう思います。
欲しいフレームはズバリこちら。
今日は仕事的にちょっと疲れた。と言うことで帰りはそんなに飛ばさずに
のんびり帰りました。のんびり自転車を進めつつ、いい風景は無いもの
かと考えながらクランクをまわすのは至福のときです。
戸田橋の下は電灯も程よく有り、そこそこな明るさなのでいい撮影スポット
だとおもいます。このちょっとダークな雰囲気も好きなんです。
さて、話は変わりまして、新しいフレームのお話。
ここ最近、新しいフレームが欲しいなぁ。なんて思っています。別に、FCRに
飽きたとかそういう意味ではないのだけれど新しいフレームが欲しい。ただ
そう思います。
欲しいフレームはズバリこちら。
Cannondale CAAD10
どうせ、CAAD10に乗るなら胸を張ってアルミって事でこのアルミが見える
このカラーバリエーションがいいなぁ。でもデカデカと「10」は無いよなぁw
多趣味ゆえ、自転車にそれ程お金は掛けられない。でも相応なクオリティの
バイクが欲しい。そして9割が通勤用途だからカーボンよりかはアルミかなと。
去年、富士H.C.に出たときにCannondaleのフラッグシップである
SUPERSIX EVOに乗ったのだけれどあれだけ軽いのにいざ踏み込むと凄く
レスポンスがいいの。それでいて一番驚いたのは衝撃吸収能力。そこそこな
スピードでの下り坂、そして若干の悪路でも凄く乗り心地が良かった。
それはこの技術らしい。
Cannondale - SAVE Micro-Suspension Technology -
この技術がCAAD10にも投入されている。 これはもう迷うことは無い。
本当はFCRで富士H.C.を2分縮めて90分切ったらって思ってたんだけれど
今年は出ないし、じゃあ、来年？それまで待てるかなぁ。うーん。。。。
じゃあ、いつ買うか？
今じゃなくていいや(笑
どうせ、CAAD10に乗るなら胸を張ってアルミって事でこのアルミが見える
このカラーバリエーションがいいなぁ。でもデカデカと「10」は無いよなぁw
多趣味ゆえ、自転車にそれ程お金は掛けられない。でも相応なクオリティの
バイクが欲しい。そして9割が通勤用途だからカーボンよりかはアルミかなと。
去年、富士H.C.に出たときにCannondaleのフラッグシップである
SUPERSIX EVOに乗ったのだけれどあれだけ軽いのにいざ踏み込むと凄く
レスポンスがいいの。それでいて一番驚いたのは衝撃吸収能力。そこそこな
スピードでの下り坂、そして若干の悪路でも凄く乗り心地が良かった。
それはこの技術らしい。
Cannondale - SAVE Micro-Suspension Technology -
この技術がCAAD10にも投入されている。 これはもう迷うことは無い。
本当はFCRで富士H.C.を2分縮めて90分切ったらって思ってたんだけれど
今年は出ないし、じゃあ、来年？それまで待てるかなぁ。うーん。。。。
じゃあ、いつ買うか？
今じゃなくていいや(笑