Zipp 404 fourth movement

装着後、帰路へ。

行きは高速でかっ飛ばして行ったけれど帰りはのんびり。国道6号線を南下。
国道6号線は結婚前によく通った道。懐かしい風景だった。

松戸から結構混み始めた事もあり、外環を使用。空いていてズバッと帰宅。
結構雨が降っていて路面が良くなかったけれどやっぱり4WDはいいね。安心感が違う。

帰りのバイシクルセオ浦和店へ。今後の方向性などをお話。

zippの話をすると真顔で

「そんなホイール一度はいたらもう今のホイールに戻れませんよ」

と、とても暖かいアドバイスを頂きます。さらに

「見た感じ、筋肉質なのでクライマーって感じじゃないのでディープリムの方向性はOKです」

とも。わかってますよ。クライマーって細い人だもんね。「筋肉質」っていうオブラートに
包んでくれてありがとうございます(笑)

色々相談したらクランクを変えたくなってきた。今付いているクランクより、ULTEGLAの
クランクはやっぱり全然違うみたい。剛性も違うしギアの入りが違う。しっかりと力が
伝わるので踏んでいてとても楽しいですよ。と。

ULTEGLA FC-6700

• HOLLOWTECH IIデザイン：軽量と剛性のバランスを最適化。

• HOLLOWGLIDEアウターギア：中空構造のアウターチェーンリング。高剛性と耐久性を保ちつつ軽量化を実現。

• ギアの先端形状を改良：アウターギアとインナーギアの間隔を広げたことで、前後が小ギアの組み合わせ時、チェーンとの接触を低減。
  
  （以上、SHIMANOホームページより)

もうやめてくれって・・・・欲しくてしょうがないじゃないか。。。。

最後に、御世話になっているSさんから暖かい一言。

「もう、戻れない領域に入ってしまっているのでホイールの次は完成車ではなくフレームですね」

って、綺麗に展示されているKUOTAのKEBELをチラチラ見ながら言われました。

いやー、参ったねぇ。。。。