KYOTO

帰りに自転車屋さんに寄って自転車を引き取りました。

状況としてはやはりベアリング部分に問題があった模様。
該当部分をオーバーホールして終了。症状もよくなり快調です。

帰り、本屋さんに寄って自転車雑誌を見るとサイクルスポーツ誌が
興味深い特集を組んでいました。小冊子付きだったので購入。

輪行まるわかりガイドブック

冊子の冒頭にある文を引用します。

===========以下、引用。

１日に走れる距離が、仮に100kmだとする。すると日帰りでは、
自宅を中心に半径50kmの円の内側しか走れない事になる。

都会に住んでいたとしたら、せいぜい高尾。大垂水を越え、
交通量の多い幹線道路か、景色の変化に乏しいサイクリングロード。

まとまった休みが取れればいいが、自走でいける範囲はやはり限りがある。

そこで、鉄道と言う手段を使ってみる。

鉄道網は縦横無尽に張り巡らされ、行けないところはほとんど無い。
自宅から２時間で行ける駅に限っても、その数は数え切れないほどある。

朝6時発の「のぞみ」に乗れば、8時すぎに京都にいる事だって可能だ。
そして、それらの駅から半径50kmは、全てツーリング範囲内になる。

別の駅から帰路につけば、半径100kmにまで広がる。

『+鉄道』という視点を取り入れるだけでツーリングの世界は一挙に広がるのだ。

考えるだけで、、なんだか胸が躍る。

気がつけば、見た事もない景色が窓の外に広がっている。
空も、日差しも、色も、空気も、においも、いつもと違って感じられる。

今日は、きっと楽しい1日になる。

もっとっ遠くへ、もっと気軽に輪行で行こう！

===========引用、終わり。

いやー、これを見たら京都に行きたくなった。

日帰りでも行けるよね。京都の紅葉のシーズンに自転車で
京都を自転車で走る姿を想像するだけで・・・・もう、イッっちゃいそうだ(笑

調べてみた。

南浦和駅～京都駅
05:01出発08:05到着　時間：3時間4分（乗車2時間51分、ほか13分）
運賃：片道13,730円（乗車券8,190円 特別料金5,540円)

帰りはどうだ？
21:34出発00:36到着　時間：3時間2分（乗車2時間48分、ほか14分）

おい。余裕だな。十分一日遊べるじゃないか。

それにしても往復3万か。ドロップハンドルに変更できるな。。。。

でも、魅力だなぁ。いいよなぁ。。。。

季節が終わる前に あなたの空を流れる雲を
深く眠る前に あなたの声を 忘れないように

いいねぇ。。。。ふぅ。