ベレルのクラッチ、ブレーキ

ベレルを行動復帰させるにあたり、避けて通れないのが、クラッチとブレーキの油圧系統のOH。

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で、ヤフオクでデッドストックを手に入れたり、モノタロウで購入したり。

それで、ホイールシリンダーのカップ以外は揃えることが出来ました。

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で、ホイールシリンダーのカップ。

フロント用の純正品番は、9-47625-102-0、互換品番で9-88511-866-0。驚いたことに、いすゞから供給あり！セット内容が不明なのでとりあえず１個発注しました。

リア用は、9-47625-098-0、互換品番は、9-88513-020-0。残念ながら製廃です。情報もないですし、とりあえず現物をバラして寸法と形状を確認することにしました。

タイヤを外して、ドラムを外して、ホイールシリンダーが姿を現しました！

しかし、カップ径の表記は見当たりません。さらにバラしていきます。

フレアナットは意外とすんなり緩み、無事摘出。ピストンも押したり引いたりしているうちに抜けてきました。

なんの変哲もない、ホイールシリンダー。シリンダー内径をノギスで測ったところ、17.0〜17.4ミリあたり。おそらく、11/16インチでしょう。

ネットで調べたら似たのが見つかったので、これでなんとかなりそうです。

ただし、問題発生！

ブリーダースクリューを折ってしまいました…堅かったので、バーナーで炙ったり、5-56を吹いたりしたのですが、やっちゃいました。

ドリルでもんで、タップを立てて、なんとか復活。プラグのネジピッチは117クーペと同じなので、なんとかなりそうです。作業中の画像、撮ったのに保存されてなかった…