HONDA ホンダ2RC143 1961

HONDA ホンダ2RC143 (1961y)

ベベルギアを用い垂直シャフトを介したカム駆動の方式をから、サイドギアトレーンの方式へと転換したRC143 も、又、十分な性能向上を図れてはいなかった。新たなダブルループのバックボーン・フレーム(RC144用)にRC143 のパワーユニットを搭載し、戦力のアップを図ったのが、この2RC143だった。一部の隙もなく仕上げられたと評されていたホンダ125cc ツインも、以外に苦戦を強いられた。とは言え、初のメカー/ ライダー( トム・フィリス) のダブルタイトル獲得は、やはり励みにもなった。RC144Cは、この2RC143の成功もあって、1961年の西ドイツGPで使用されただけで、RC145(1962y)へとバトンタッチされてしまった。バルブ系の調整が容易に出来る様にと、タイミングを合わせる箇所を多くした。が、より複雑化してしまったのが原因とされている。

SPECIFICATION

2RC143

エンジン：前傾並列2気筒

排気量：124.6cc

ボア＆ストローク：44×41mm

圧縮比：10.5

バルブ方式：4バルブ

機関駆動方式：ギア駆動OHツインカム

点火方式：マグネット点火

気化器：ピストンバルブ方式

最高出力：23ps/14,000rpm以上

最高回転数：18,000rpm

潤滑方式：ウエットサンプ方式

クラッチ：乾式多板

変速機：常時噛合6段

タイヤサイズ：F/2.50-18　R/2.50-18

ブレーキ：F/ツインブレーキ・シングルカム

R/２連カム

懸架装置：F/テレスコピック　R/スイングアーム

車両重量：97.0kg

最高速度：180km/h以上