HONDA ホンダRC145 1962

HONDA ホンダRC145 (1962y)

本来の技術力の成果が発揮され、圧倒的な勝利(11 戦全勝) を記録。シリンダー中央に設けられたスーパー・ギアによるカムトレーンが新たに採用されている。2 気筒のパワーユニットを持つGPレーサーとしては最期のモデルで、以後はRC146(1963y)～2RC146まで4気筒。RC148/RC149 では5 気筒が採用されている。出力は24hp/14,000rpmと2RC143を僅かに上回っている。が、ブレーキ性能の向上が効果を得ている根本の原因とも言われている。パワーバランスのとれたフレーム、サスペンションで評価の高いモデル。

SPECIFICATION

RC145

エンジン：前傾並列2気筒

排気量：124.6cc

ボア＆ストローク：44×41mm

圧縮比：10.5

バルブ方式：4バルブ

機関駆動方式：ギア駆動OHツインカム

点火方式：マグネット点火

気化器：ピストンバルブ方式

最高出力：24ps/14,000rpm以上

最高回転数：18,000rpm

潤滑方式：ウエットサンプ方式

クラッチ：乾式多板

変速機：常時噛合6段

タイヤサイズ：F/2.50-18　R/2.50-18

ブレーキ：F/ツインブレーキ・シングルカム

R/２連カム

懸架装置：F/テレスコピック　R/スイングアーム

車両重量：103kg

最高速度：180km/h以上