AT車の弊害

いや～

首都圏がえらいことになってますね～

今朝はその雪のﾆｭｰｽしかやってないくらいｿﾚばっか…

朝の情報番組も夕方の報道番組も、もはや｢東京の雪｣特番ﾚﾍﾞﾙ…

ただでさえﾁｬﾝﾈﾙ少なくて観るもの限られてるのに、そればっかでは正直ｷﾂい…(´д｀|||)

例年？は｢雪に慣れてない～｣ﾚﾍﾞﾙで、鼻で笑って観てました(首都圏の方ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ)が、今年はちょっと違う感じで観てました

これは、慣れてる･慣れてない問題じゃなく、運転技術があるか無いか…だと。

そして、その技術低下させてる要因がAT車…

ﾆｭｰｽ観てましたが…

ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ履いているにも関わらず…

｢平地｣でﾏﾄﾓに進めていない車がｺﾞﾛｺﾞﾛ

今までは、ﾉｰﾏﾙだから…と思っていましたが、今回注意して見てて、そうじゃないのを知りました。

20㎝以下の雪…

ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ履いてて、平地であんな運転…

こちらの人間の感覚で言うと

頑張って｢急｣のつく運転しないと出来ない。

もっと言うと、滑らす意識持たないと、ｽﾀｯﾄﾞﾚｽであんな運転にならない。

それくらいﾌﾂｰに走るだけでは、ああは出来ない(/´△`＼)

慣れてる･慣れてないの観点から言うと…

私ならﾉｰﾏﾙ＋FRで、あれ以上の運転は可能

実際、むか～し…

(お金が無くて)FRでｽﾀｯﾄﾞﾚｽ買えずに3ｼｰｽﾞﾝ過ごしたことあります(笑)

ﾀｲﾔが買えなかった…ってより、ﾎｲｰﾙが買えなかったんですけどね( ´艸｀)

昔の話でFRﾎﾟﾙｼｪに乗ってた時なんですが…

今でこそ｢扁平ﾀｲﾔ｣はﾌﾂｰにありますが、当時は扁平ﾀｲﾔはﾎﾟﾙｼｪやﾌｪﾗｰﾘぐらいしか履いて無くて…

当然ｽﾀｯﾄﾞﾚｽも(地域的に)ﾎﾟﾙｼｪぐらいしか履かない…

扁平ｽﾀｯﾄﾞﾚｽあるﾒｰｶｰはﾋﾟﾚﾘぐらいで…

当時16ｲﾝﾁのｽﾀｯﾄﾞﾚｽ4本で30万弱(7万ｵｰﾊﾞｰ/本)

それよりｷﾂかったのがﾎｲｰﾙ…

ﾎﾟﾙｼｪのPCDは130…と超特殊なので、社外品でも15万～/本…

純正中古だと若干安いけど、まず合うｻｲｽﾞは見つからない…

なにより、たかだか冬のみのｽﾀｯﾄﾞﾚｽに80～90万も出せませんって(。-∀-)

冬用に軽自動車買った方が、ﾗﾝﾆﾝｸﾞｺｽﾄ含めて半分以下で済む( ´艸｀)

まぁ、軽自動車は買いませんでしたが…

そんなんで3ｼｰｽﾞﾝ過ごしました(笑)

ただ、雪に慣れてるからなのもありますが、雪質の見極めと丁寧なﾍﾟﾀﾞﾙﾜｰｸすれば、何とかなるもんだな～って( ´艸｀)

本筋に戻りますが…

｢急｣ﾌﾞﾚｰｷは別として…

｢急｣発進は、明らかにATだけの乗り方

まず、今も昔もATはｱｸｾﾙ踏んでからのｽﾋﾟｰﾄﾞ(回転)上昇は、ﾜﾝﾃﾝﾎﾟ遅れる

加えて、ｽﾀｰﾄ時…

ﾊﾟｰｼｬﾙ(半開？)どころか、7割ぐらい踏み込まないと、ﾏﾄﾓに前に進んで行かないような制御？されている…

そんな(普段通りの)踏み方したら、雪上で食いつかないのは当然で…

逆にﾏﾆｭｱﾙ車だと、それこそ自発的に意識しないと、そこまでﾍﾟﾀﾞﾙを踏み込むことはしない

安全指向の制御…

負担減らす技術…

上辺だけ見ると、確かにいいように感じますが…

単純に…

何を得たか？

何を失ったか？

を拾い出したら、誰もがﾃﾞﾒﾘｯﾄの多さに気づく。が…

楽出来るからか…

ｿｺは考えないようにしてるのか…見ないようにしてるのか…

そもそもが｢自在に操れる鉄の塊｣って事すら気づいてないﾌﾘをしている

｢楽出来る｣事への代償･弊害は、実は挙げればｷﾘが無いほどある。

その最たるものが↑に書いた運転技術の低下

10～20㎝の雪では…

多少の勾配があっても、ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ履いてるなら…

｢急｣発進しなきゃ空転しようがない。

｢急｣ﾊﾝﾄﾞﾙしなきゃ、横滑りしようがない。

まぁ、急ﾊﾝﾄﾞﾙに関しては、ﾏﾆｭｱﾙ車でも可能性はありますが、それも急発進や急ﾌﾞﾚｰｷに加えて…の問題が多いので、突き詰めると結局はAT車に慣れてしまった(ｿﾚしか知らない？)事への弊害。

こういう快適指向の考えが、どれだけ事故を増やしてることか…

いいかげん日本だけじゃなく世界が気づくべきだと思う。

AT車が爆発的に普及した頃…

こんなん、中学生でも運転出来るなぁ～って思ってましたが…

今、色んなｱｼｽﾄ機能があるﾔﾂ…

5歳児でも運転出来る。

この先、自動運転なんて普及したら、ちょっと仕込めば犬や猫でも運転出来るかと…

どれだけ｢運転｣に集中しなくてよいか？

最近よく見るのが、高速道路で｢両手で｣ﾀﾌﾞﾚｯﾄ端末操作している｢ﾊﾞｶ｣はちょいちょい見かける。

年末には…

首都高で…

週刊誌見ながら弁当食べてるｱﾎｳもいた。

実際、ｽﾏﾎ操作してるのなんて、日常化してるくらいいますしね。

事故減らすつもりで付けたつもり？の各機能が…

ごく一部の人間除き、単に事故を増やしている状況になっている。 

この先にある｢自動運転｣もそう。

4～5年前の話ですが…

車名は伏せますが、とある知人の車で実験させてもらったことがあります。

車のECUに外部からｱｸｾｽ(ﾊｯｷﾝｸﾞ)して、自在に…

私…そっち系の知識に精通してるわけじゃありませんが…

少し勉強してみて、ｺﾁｮｺﾁｮしてみたら…

Eg始動とｱｸｾﾙの開閉まで出来ました(笑)

素人でもちょっと勉強すればﾊｯｷﾝｸﾞ出来るｾｷｭﾘﾃｨのｻﾞﾙっぷり( ´艸｀)

これほど怖いことは無い…と思いますがねぇ…

なにより、車と言うものは…

ﾚｰﾙの上を走らない＆相手(周囲？)がいる…って時点で、人間が｢状況判断｣しなきゃ制御出来ないことはこの先も変わらない。

どれだけ優れたAIを搭載しても…

ありとあらゆる状況をAIに覚えさせたとしても…

｢絶対｣新たな状況が浮彫りになる。

それら全て全車のAIにｲﾝﾌﾟｯﾄ？

まぁ、ﾏﾄﾓに走らなくなるよね(笑)

しまいには、ﾚｰﾙ作るか…ってなると思う

どれだけ技術が発達しようが、自在に操る車は、所詮｢人間の技術･状況判断･道徳｣に委ねる部分は｢絶対｣無くならない。

そして｢凶器｣にも出来る｢鉄の塊｣という事実も…

技術が無ければ乗れないﾏﾆｭｱﾙ車へ原点回帰(AT車廃止)していけば…

どれたけの事故が減ることか…

少なくとも、ﾍﾟﾀﾞﾙ踏み間違いでの事故はほぼ無くなるし…

ｽﾏﾎのながら運転は格段に減る。

都心の雪で空転するのが多数で渋滞…ってのも、かなり緩和されるでしょうし…

｢楽｣をすてただけで、どれだけのﾒﾘｯﾄが生まれるか…

みなさんも、1度運転についてよく考えてみてくださいm(__)m