ファーゴも元気です（多分）

車検のために、１月１５日に入庫させていたファーゴ。

報告が遅くなりましたが、６月２５日には帰ってきておりました。

５ヶ月ちょっと。長かったなあー。

エンジン周りのありとあらゆるところからオイル漏れがあり、そのままでは継続は無理だと言われ、整備をお願いしておりました。

その間、代車は

最初がムーヴ。

そして、

途中からミライースに変わりました。

ムーヴからイースに乗り替えて、一番驚いたのはCVTの進化。明らかにレスポンスと音が良くなっています。

まあレスポンスの違いはプーリー比の影響かもですが。

というのも、イースは謳い文句通り大変燃費が良かったです。好燃費はいろんな技術で実現できているのでしょうが、CVTの作動の仕方もあるんだろうなと。感覚でいうと、ローで発信してすぐ５速に入る感じ。それで実用十分な走りをするから大したもんです。

なんの面白味もない、味も素っ気もない、車趣味とは対極にある車ですが、車なんてこれで十分かな…という気に一瞬なってしまうような、そんな車でした。

さて、漸く戻ってきたファーゴですが、実はほとんど乗っていません。

そもそも、ファーゴは多人数乗車か、何かの運搬のために所有している車ですから、28年前のハイルーフのワンボックス車を毎日通勤で乗る方がおかしくて、滅多に乗るもんじゃないのかもしれません。たまたま他に乗る車があったので、登板機会がなかったのです。その「たまたま」車についてはまたの機会に紹介します。

あまり乗らなかった理由はもうひとつありまして、エアコンのアイドリングアップが作動していなかったこと、アクセルをガバッと踏むと、エアが漏れているような音がエンジンルームから聞こえてくるということがあったのです。

アイドルアップ不作動の原因はアクチエーターに繋がるホースが抜けていたことでした。

アクセルガバッと踏むとエア漏れみたいな音がしたのもホースが抜けてたせいかなと。

なにせ、まだ直してから走らせてないので分からないのです…