ＣＢＸ250ＲＳ / ＸＬＸ250Ｒ 1983

ＣＢＸ250ＲＳ　1983

　ＣＢ250ＲＳ-Ｚのフルモデルチェンジ版。エンジンがＤＯＨＣに換装されているが、

このエンジンは４本のバルブを放射状に配置、複雑なロッカーアームで駆動させるＲＦＶ

Ｃというメカニズムを採用している。低速から高速まで力強いトルクを発揮し、最高出力

は４psアップの30ps。丸っこいボディはＣＢＸ400Ｆ系のもので目新しくはないが、特殊

なスポーク配列を採用したホイールやリザーバータンク付きのリヤサスを装備し、走りの

軽快感はまったく損われていなかったため、女性ライダーに大人気となった。

ＸＬＸ250Ｒ　1983

　ＯＨＣながら、放射状に配置された４本のバルブにより理想的な燃焼室形状を作り出す

ＲＦＶＣエンジンを搭載。デュアルインテークキャブレターと合わせ、中低速域から豪快

なパンチ力を発揮した。ＸＬ250Ｒの後継機種に当たるモデルに当たるだけに、ハンドリ

ングの素直さについては十分な練り込みが施されており、アジャスタブルプロリンクサス

ペンションの採用などで、爽快な走りを楽しませてくれた。