Carpenter KLL MODEL D01 ( 15-110)

ライブベイト　ガンマ　シリーズ

　

　■コンセプト■

　既存のルアーでは、”捕食のスイッチ”　を入れる事が出来ないターゲットに対して捕食のスイッチを

　入れられる事を目的に開発しました。

　国内のスレたＧＴに大変威力があります。また、食わす事が難しいクロマグロの実績も大です。

　ブリ　ヒラマサにもその効果が認められています。

　■『ＢＣ－γ』　と　『ＧＴ－γ』　の違いは？■

　ライブベイト　γ　シリーズには　『ＢＣ－γ』　と　『ＧＴ－γ』　がありますが、共に全く設計上は

　同じ物です。狙いのアクションも同じです。

　各サイズで狙う対象魚が異なる為に、『ＢＣ－γ』　と　『ＧＴ－γ』　と名前を変えているだけで

　『ＢＣ－γ』　と　『ＧＴ－γ』　はコンセプト　アクションは全く同じです。

　● ＢＣγ１５－１１０　デビュー時の掲載記事は →　こちら

　● ＢＣγ１５－１１０Ｈ　デビュー時の掲載記事は →　こちら

　■全長　重量　比重■

　※全長は後部の金属部分を含めておりません。また、設計上は基本になっている数字がございますが

　　　表示はきりが良い数字にしております。下記の表の数字はきりが良い数字です。

　※重量も同じく、設計上はきちんとした数字が基本にありますが、　フックは付けていない重量を基本に

　　　きりが良い数字にしております。下記の表の数字はきりが良い数字です。

　　　設計上は、重量公差は最大でプラス　マイナス　１．２ｇの公差の範囲です。

　※同じ形状でＴｙｐｅによって重量が異なるルアーもございます。

　※比重の欄には、フローティング　／　シンキング　／　サスペンド　と表示がされています。

　　　サスペンドの定義は、海水の比重（約１.０２４） に限りなく近い状態です。

　　　『ルアーの状態は水中にルアーが浮くでもなく、沈むでもない状態』　の事です。

　　　しかし、カーペンターではサスペンドの状態を次の通りとさせて頂きます。

　　　①浮力が極めて弱い状態（浮いているがほとんど浮力がない）

　　　②とてもゆっくりと沈んでいく状態

　　　③水中に止まった状態

　　　通常は③の状態をサスペンドと言います。しかし、ウッド製ルアーでサスペンド状態を作る事は

　　　大変難しいです。カーペンターではで①　②　③の状態をサスペンドとさせて頂きます。

　　　（水温で液体の比重が変化する為、樹脂製のルアーでも厳密なサスペンド状態を作り出す事は困難です）

　 全長 重量 比重

　ＢＣ－γ１５－１１０ １１０ｍｍ １５ｇ フローティング

　ＢＣ－γ１５－１１０Ｈ １１０ｍｍ １６ｇ フローティング

　ＢＣ－γ２５－１３０ １３０ｍｍ ２４ｇ フローティング

　ＢＣ－γ２５－１３０Ｈ １３０ｍｍ ２６ｇ フローティング

　ＢＣ－γ３０－１４０ １４０ｍｍ ３０ｇ フローティング

　ＢＣ－γ４５－１６０ １６０ｍｍ ４２ｇ フローティング

　ＢＣ－γ６０－１８０ １８０ｍｍ ６４ｇ フローティング

　ＢＣ－γ６０－１８０

　（ＳＴ-４６フック仕様） １８０ｍｍ ６６ｇ フローティング

　ＢＣ－γ７５－１９０ １９０ｍｍ ７３ｇ フローティング

　ＢＣ－γ９０－２００ ２００ｍｍ ８５ｇ フローティング

　ＧＴ－γ１０５－２１５ ２１５ｍｍ １０５ｇ フローティング

　ＧＴ－γ１２０－２３０ ２３０ｍｍ １２０ｇ フローティング

　ＧＴ－γ１４０－２４０ ２４０ｍｍ １４０ｇ フローティング

　ＧＴ－γ１６０－２５５ ２５５ｍｍ １６０ｇ フローティング

　ＧＴ－γ１６０Ｈ－２５５ ２５５ｍｍ １６５ｇ フローティング

　ＧＴ－γ２００－２７５ ＳＭ

　（ノーマルフック仕様） ２７５ｍｍ ２００ｇ フローティング

　ＧＴ－γ２００－２７５ ＳＭ

　（大型フック仕様） １９０ｇ フローティング

　ＧＴ－γ２５０ー３０５ ３０５ｍｍ ２５０ｇ フローティング

　ＧＴ－γ３５０－３４５ ３４５ｍｍ ３５０ｇ フローティング

　■適合フック　適合スプリットリング■

　※適合フック　適合スプリットリングは臨機応変に願います。下記が具体例

　①対象魚が大きい　→　針やリングを大きくする　　→　ルアーの動きは変わるが針やリングを伸ばされない。

　②ルアーに浮力を持たせたい　→　針やリングを小さくする　→　ルアーの浮力が確保出来る。ｅｔｃ．

　※接続金具はルアーによって適さない物もございます。

　接続金具　※　　○　=　可　｜　　△　=　やや可　｜　×　=　適さない

　※適合フックのＦ　Ｒ　の表示の意味は　→　Ｆ（フロントフック）　Ｒ（リアフック）

　 適合フック 適合スプリットリング 接続金具

　ＢＣ－γ１５－１１０ ＳＴ－４６　＃３ カーペンターＳＲ６０ＬＢ ×

　ＢＣ－γ１５－１１０Ｈ ＳＴ－４６　＃３ カーペンターＳＲ６０ＬＢ ×

　ＢＣ－γ２５－１３０ カツイチＹＳ２１　＃１ カーペンターＳＲ６０ＬＢ ×

　ＢＣ－γ２５－１３０Ｈ ＳＴ－６６　＃１ カーペンターＳＲ６０ＬＢ ×

　ＢＣ－γ３０－１４０ ＳＴ－６６　＃１ カーペンターＳＲ８０ＬＢ ×

　ＢＣ－γ４５－１６０ ＳＴ－６６　１／０ カーペンターＳＲ１００Ｌｂ ×

　ＢＣ－γ６０－１８０ ＳＴ－６６　２／０ カーペンターＳＲ１５０Ｌｂ ×

　ＢＣ－γ６０－１８０

　（ＳＴー４６フック仕様） ＳＴ－４６　２／０ カーペンターＳＲ１５０Ｌｂ ×

　ＢＣ－γ７５－１９０ ＳＴ－６６　３／０ カーペンターＳＲ２００Ｌｂ ×

　ＢＣ－γ９０－２００ ＳＴ－６６　３／０ カーペンターＳＲ２００Ｌｂ ×

　ＧＴ－γ１０５－２１５ ＳＴ－６６　４／０ カーペンターＳＲ２５０Ｌｂ ×

　ＧＴ－γ１２０－２３０ ＳＴ－６６　５／０ カーペンターＳＲ２５０Ｌｂ ×

　ＧＴ－γ１４０－２４０ ＧＴレコーダー５／０ カーペンターＳＲ３５０Ｌｂ ×

デコイＳＷＢｉｇ６／０ カーペンターＳＲ３５０Ｌｂ ×

　ＧＴ－γ１６０－２５５ ＧＴレコーダー６／０ カーペンターＳＲ３５０Ｌｂ ×

デコイＳＷＢｉｇ７／０ カーペンターＳＲ３５０Ｌｂ ×

　ＧＴ－γ１６０Ｈ－２５５ ＧＴレコーダー６／０ カーペンターＳＲ３５０Ｌｂ ×

デコイＳＷＢｉｇ７／０ カーペンターＳＲ３５０Ｌｂ ×

　ＧＴ－γ２００－２７５ ＳＭ

　（ノーマルフック仕様） ＧＴレコーダー６／０ カーペンターＳＲ３５０Ｌｂ ×

デコイＳＷＢｉｇ７／０ カーペンターＳＲ３５０Ｌｂ ×

　ＧＴ－γ２００－２７５ ＳＭ

　（大型フック仕様） 　ＧＴレコーダー７／０ カーペンターＳＲ３５０Ｌｂ ×

　ＧＴ－γ２５０－３０５ ＧＴレコーダー８／０ カーペンターＳＲ３５０Ｌｂ ×

　ＧＴ－γ３５０－３４５ ＧＴレコーダー８／０ カーペンターＳＲ３５０Ｌｂ ×

　※ＧＴ－γ６０には、ＳＴ－４６フック仕様がございます。詳しくは　こちら　をご覧下さい。

　※ＧＴ－γ２００－２７５のは、ノーマルフック仕様と大型フック仕様がございます。

　※仕様は改良により予告無く変更する事がございます。