T様ハチロク、エンジン始動。完成まであと一息

東京都T様ハチロク

エンジン載せて部品組み付けも終わりクランキング

今回のLINK CVキットはデスビ点火のSTDバージョン

使用するECUはエントリーモデルのATOMですがデスビの場合はイグニッションポートが空くのでAUX出力として使用可能

よって、電動ファン等の取付けが可能です

フルコンに交換となると、どうしてもチューニング向けプランとの認識のお客様が多いのが実情

別にパワーが欲しい訳ではないのでノーマルでいいです。的な笑

でもね、STDバージョンはウチではあくまでリフレッシュプランとしての提案

前々から言ってますが昨今のハチロクのエンジンハーネス事情はすでに限界値越え

そのハーネスをエンジン脱着で外して付けて……

ハーネスカチカチで配線折れ、カプラーも外せば破損……

自分にはこれを再使用は……無理す……

その為申し訳ないのですが現在は純正エンジンハーネス再使用してのエンジン載せ替えは行っていません

ショップである以上、責任持って仕事したいのでお許しください。。。

せっかくエンジンをリフレッシュしてもハーネスが原因でブローなんてのは本末転倒ですからね

さて、話はそれましたが作業に戻り無事エンジン始動

リビルトエンジンベースですが元々カムが264°256°が入ってましたので今回は続投して組みしたが、さすがリンク、暫定データでも安定アイドリング♪

後は試走して点検

夜を待ってセッティングしますかね

あと、エンジン始動後にどーしても気になる所が

アクセルペダル踏んで違和感……

高い部品ではないのでアクセルワイヤー新品交換

スコスコ軽いペダルになりました

これでスッキリ♪