オルターネーターブラシ交換　021620-3100

約15年乗って

エンジンオーバーホールからCVT、エアコンなど交換したのですが

オルタネーターは交換してないので

15万キロ走行したオルターネーターのブラシの様子をみてみることに

集中すると写真撮るの忘れてしまうのですが

頑張って写真撮ってみました

バッテリーの端子を外して充電しておきます

オルタネーターを外していきます

オルタネーターのB端子のカバーを外して　

10ｍｍのナットを外し配線を外します

カプラーを外します

ベルトの位置を覚えておくために

合いマークをマジックで書いておきます

エアバックのセンサーのボルトを12ｍｍのレンチで外して

オルタネーター下側のボルトを14ｍｍのレンチで外し

オルタネーター上側のボルトを12ｍｍのレンチで外し

ブラケットを12ｍｍのレンチで外します

ウォーターポンプは交換してあります

外れました

B端子のナットとカバーを外して

裏側のナットとボルトを4本　8ｍｍのレンチで外します

ブラシが現れます

プラスのネジ3本で止まっているので外します

左が古いの　右が新しいブラシです

ブラシの長さは　約半分

スリップリングの具合

ちょっと段付きしてますね

やすりで軽く磨いて面取りします

ブラシホルダーをセットします

部品番号　021620-3100

はめるコツは　ブラシを細い棒で抑え込んではめます

テスターで導通など確認したほうがいいですが

今まで普通に使えてたので大丈夫っしょ！！

　実際に点検などやったのは講習の時をいれても数回です…

　修理屋の時は　ほとんど電気屋に出してました

ここで汚れなどをきれいにパーツクリーナーで落としたくなるのですが、

このまま戻した方がいいです

（得意の、下手にいじると壊すので…）

おとなしくカバーを付けます

まずはこのボルトを入れます

目で見えないので指先の感で回していきます

ボルトがハマったら

ブラケットを軽くとりつけして

オルタネーターを軽く止めます

ベルトをかけていきます

クランクプーリー

エアコンプーリー

オルタネータープーリー

にベルトをかけていきます

ちゃんとベルトがかかっているか

何度も確認します

鉄の棒でオルターネーターを動かしベルトの張りを調整します

合いマークに合わせて　ボルトを固定します

ブラケットのボルトも締めます

B端子を取り付けして

配線のカプラーも取り付けます

バッテリーを取付して

軽くセルを回してベルトの確認をしたら

エンジン始動

（ちょっとドキドキしますね）

異音のしないのでOK

バッテリーの電圧を見ると　13.7V

良いですね

オルターネーターのブラシの寿命は

約20万キロですね

新車から乗ってるなら乗り方がわかると思いますので

13～15万キロ位で交換するのがいいかも

中古だったら　もうちょい前で交換するのが良いですね

バッテリーの寿命は　ブースターケーブルでつなげば

エンジン止めない限り乗れるので帰れますが

オルターネーターの寿命は　車を置いて帰る事になります…

旅行中だったらと考えると

早めの交換が良いですね

ブラシだけで考えればあと15万キロは行けると思いますが

他の部品は持たないので異音がしたらリビルトに交換します…

このブラシホルダーの仕組みを使えば

回転している箇所に電気を送れますね