F56 ミニクーパーD EGRバルブ清掃！

F56 ミニクーパーD、エンジン不調、積載車で運ばれてきました。

ピットに入れ、診断していきます。

診断システムを繋いでチェックすると、EGRバルブの固着が濃厚です。

EGRとはディーゼルエンジンの排ガスに含まれる窒素酸化物（NOx）を減らすために、排気ガスの一部を吸気に戻してあげる装置でEGRバルブはその流量を調整する装置なのですが、そこにディーゼルならではの煤が多く付着して、バルブが固着してしまい、結果吸気の空気量が調整出来なくなり、燃焼が不安定になり警告灯が点いてしまってました。

EGRバルブを外してみます。

エアクリーナーボックス〜スロットルボディ間のダクトの下側、エンジンブロック向かって右側にあります。

EGRバルブを外してバラします。

下側のフタは「開けるな！」とばかりに特殊なボルトで固定されていましたが、開けちゃいました(^^)

清掃前の写真撮り忘れましたが、ススがビッシリと溜まって、バルブが固着していました！

ススを取り除いて清掃すると、バルブが動くようになりました＼(^o^)／

組み立てて元に戻して、コンピュータにて動作チェックをします。

コンピュータの指示に対する数値がずれていたり、リニアにスムーズに動作しなければEGRバルブの交換をしなければなりませんが…

規定値に達し、合格です！

本来ならば交換すべきパーツですが、清掃で直りました(^^)

交換時期を過ぎていたエンジンオイルを交換！

定期的な交換を怠ると、ススの発生量が増加します(T_T)

クリーンディーゼル対応のACEA C3規格を取得したエンジンオイルへ交換しました。

明日のご納車予定です。