【アジア】三菱ふそうトラック・バス　サウジアラビアで小型トラックのＫＤ生産を開始

三菱ふそうトラック・バス（以下　ＭＦＴＢＣ）は、サウジアラビアで初めて小型トラック「キャンター」のＫＤ（ノックダウン）生産（※）を開始した。現地での組み立て生産は、販売会社のジュファリ・コマーシャル・ビークルズが運営する工場で行われる。

サウジアラビアでのＫＤ生産は、ＧＶＷ（車両総重量）６．５トンの小型トラック「キャンター」のＦＥ８４を４型式、ＧＶＷ７．２トンのＦＥ８５の３型式を対象に生産を開始された。４Ｄ３３エンジンを搭載するキャンターは、食品や日用品の物流など、多岐にわたる産業や用途で活用されている。ＦＵＳＯブランドのトラックは、サウジアラビアの過酷な環境下で必要とされる耐久性と信頼性により、ロングセラーとしての実績を築いてきており、現在でもサウジアラビア国内では年間数千台が販売されている。その中でも販売台数が特に多い小型トラックに加えて、中・大型トラック、小型バスを含む充実したＦＵＳＯのラインアップを導入しているサウジアラビアは、中東地域においてアラブ首長国連邦に次ぐ市場規模となっている。

生産を開始する「キャンター」のＫＤ部品は、ＭＦＴＢＣの川崎製作所からサウジアラビアの首都リヤドに次ぐ大都市であるジェッダに所在するＮＡＩの工場に輸出される。ＮＡＩの工場では、高い品質が求められるメルセデス・ベンツブランドのトラックの組み立てを約半世紀前に開始しており、長年にわたるトラックの生産を通じて、サウジアラビアの発展に貢献してきた。

サウジアラビアは近年、急速な経済成長を遂げており、最新の予測では２０２２年のＧＤＰ成長率は７％以上とされている。石油の輸出を中心とした経済からの脱却を戦略的に示す「ビジョン２０３０」を掲げ、複数のインフラや都市開発のメガプロジェクトを推進している。その中にはサステナブルな設計の新たな観光地、公共交通網、未来技術を対象とした工業団地などが含まれている。市場投入が１９７３年までに遡るＦＵＳＯ車は、このような大規模な公共投資により、今後サウジアラビアでさらに重要な役割を果たすと期待されている。

※ ＫＤ（ノックダウン）生産

自動車の部品を輸出して、現地で完成車に組み立てるという生産方式

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