AND MORE! AIRLINEジャージ＆パンツ編
モトクロス用品を選ぶとき、カタログを見ただけではわからないことってありませんか？
ここではスペースに限界のあるカタログよりも、もう少し突っ込んだAND MOREな内容をご紹介していきます。
用品選びの際に参考までにお役立ていただけたら幸いです(o´∀`o)ﾉ
AND MORE!
AIRLINEジャージ＆パンツ編
FOXから新しいベンテッドウエアがリリースされました！(ﾟ∀ﾟﾉﾉﾞﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ
これまでのものは180や360をベースにメッシュ部分を増やしただけのものでしたが、今度のAIRLINEはベンテッドモデル専用に開発された新シリーズです！
老舗モトクロスウエアブランドのFOXがついに本気を出したベンテッドウエアなんですよᕦ(ò_óˇ)
ところで皆さんはベンテッドウエアってお持ちですか？
最近のモトクロスウエアは、高価なものほどベンチレーションに優れているので「わざわざベンテッドウエア買うこともないかなー」と思っている人も多いのではないでしょうか？
確かに、夏場だけしか着ないウエアを新たに買い足すのは抵抗感がありますよねσ^_^;
でも！
いかにベンチレーションに優れた今時の高機能モトクロスウエアでも、通気性を最も重視して作られたベンテッドウエアとはくらべ物になりません！
これ！決して大げさに言ってるわけでもなく、ベンテッドウエアの通気性って驚くほどに高いんですよ(OvO)！
一度騙されたと思ってお店で試着して、店内を歩いてみてください！
ちょっと歩くだけで、いっそハダカで歩く以上にカラダ中をスースー風が抜けるのがわかるハズです！
近年モトクロスコースでの熱中症トラブルも増えてますし、蒸し暑い日本の夏のキツさにはベンテッドウエアのもたらす「涼しさ」というアドバンテージが大いに有効！なんですよ(m9^-')ﾋﾞｼｯ
それに1年中同じウエアを着ていると、やっぱりダメージが溜まりやすく、特にニーブレースが当たるヒザ内側や、ルーストを受けるムネ部分とかは破れやほつれが出やすいですよね？
でも夏場だけベンテッドウエアを着ていれば、その間のダメージをキャンセルできるので長持ちしますし、ベンテッドウエアも夏場しか着ないので、大きな転倒とかがなければ数年着られます！
週一で乗るようなアクティブライダーでも、360やFLEXAIRをメインに1セット、夏場用にベンテッドウエアを1セット持っていれば十分1年保ってくれます(•̀ᴗ•́)و ̑̑
もちろんベンテッドウエアは数年着られるので、毎年買う必要もないですしね(bﾟv`*)
というワケで、ベンテッドウエアの必要性を感じていただけたでしょうか？
それではここからは新しいAIRLINEにスポットをあてて、お話しさせていただきマス！
前フリですでに長くなっちゃってますが、これからが本番なので、よろしくお付き合いくださいませ（人´∀`*）
さてさて、メーカーHPでAIRLINEはどんな風に紹介されているでしょうか？
ファンクションを抜粋すると以下のとおり。
AIRLINEジャージ
■FOXが独自開発した、吸湿速乾性に優れたポリエステル素材『TRUDRI(トゥルードライ)』を採用
■後ろ身ごろから脇腹部分にかけて通気性に優れるポリエステルメッシュ素材を使用
■襟元部分は動きを妨げにくくライディングに最適な形状
■袖部分は補強を施しライディングを考慮したスリム設計
■裾が捲れ上がりにくいドロップテイル形状
■独自の縫製パターンRAP（ライダーアタックポジション）を採用
AIRLINEパンツ
■耐久性の高い600デニールのポリエステル生地をメインボディに使用
■4方向に伸縮しつつ高い耐久性をあわせ持つストレッチリップストップポリエステル生地を股下からヒザにかけて使用しライダーの動きに柔軟に対応
■レーザー穴あけ加工によるベントホールが外気を効率よく取り込む
■両ヒザ内側のプロテクションは熱に強いフルグレインレザーと耐磨耗素材の裏地とのダブルレイヤー構造
■ジッパーの無い新構造の『フライ-カム ウエストクロージャー』は更なる快適さを提供し軽量化にも貢献
■裾部分はメッシュ素材で通気性がよく、薄手のためブーツ内でゴワつきにくい
■独自の縫製パターン RAP(ライダーアタックポジション)を採用
文字だけだとちょっとわかりづらいところもありますねσ(ﾟ･ﾟ*)ﾝｰﾄ･･･
それでは、まずはジャージから詳しく見ていきましょう！
FLEXAIRと同じ「TRU-DRI」を採用している点と、スリム設計という点が気になるポイントですねσﾟﾛﾟ)σ
「TRU-DRI」というのは、前述のとおりFLEXAIR用に開発されたFOXのオリジナル素材です。
この素材は吸汗速乾性に優れ、汗をかいてもサラッとしているし、脱いだウエアをギアバックに入れておいても臭くなりにくい抗菌仕様！
着たときにちょっとひんやりとした感触がするので、僕もとても気に入っています(^^)v
あ！それはそうと！
シルエットに関して「スリム設計」と書いてありますが、これが思ってた以上にスリムでした(;'∀')
素材のストレッチ性が向上してきたことでスリムにしても動きやすく、バタつきも抑えられるため、スリムシルエットが最近のモトクロスウエアのトレンドなのですが、AIRLINEジャージは特に胴回りがスリムに作られてマス！
写真は180のMサイズと、AIRLINEのMサイズを比較したものです。
脇部分を片側だけ合わせて重ねただけの簡単な比較ですが、同サイズでこれだけ差がありました(ﾟoﾟ;;
ブレストガードをジャージの下につける方は、1サイズUPした方がよさそうですね…c(ﾟ^ ﾟ ;)ｳｰﾝ
実際、僕も普段はSサイズを着ていますが、AIRLINEはMサイズにしないと、薄手のタイタンサブフレームもつけるのが大変なほどでした。
店頭に試着にいらっしゃる場合は、普段使っているブレストガードをご持参いただいた方がいいかもしれませんね＼_( ﾟﾛﾟ) ｺｺ大事‼︎
さて、続いてはパンツの特徴です。
パンツで特に気になるのは、FUNCTIONにも書かれている「ジッパーレス構造」と「スソ部分の全周メッシュ構造」、そして個人的に気になった「前面フルメッシュからベントホール構造への変更」といったところでしょうか？σ(ﾟ･ﾟ*)ﾝｰﾄ･･･
ジッパーレス構造というのはその名の通り！
ベルトをはずしてもジッパーがない(OvO)！
このAIRLINEパンツ、持ってみるとすぐにわかるんですが、すっごく軽い！！
ジッパーを無くしたこともこの軽さに貢献しているんですね(•̀ᴗ•́)و ̑̑
ジッパーがないことに関しては、「トイレに行ったときがちょっと面倒だなー」という印象があるものの、脱ぎ履きのしやすさにはまったく影響なしでした(bﾟv`*)
そして、スソ部分の全周メッシュですが、これまでは前面をナイロン地にして、後面をメッシュにしていたんですが、AIRLINEパンツではスソ全周をメッシュに。
ニーブレース着用による膝回りのムレを解消するのはもちろん、薄く、柔らかいので、「ブーツの中でシワが食い込んで痛い！」なんてこともなくなりますね٩(ˊᗜˋ*)و
最後に、これまでのベンテッドウエアのような前面フルメッシュを、ベントホール構造に変更した点について(m9^-')ﾋﾞｼｯ
写真右の180ベントパンツは見るからに前面がフルメッシュ！
最近はモトクロスパンツの下にアンダーウエアを着るのが主流なので、チラリズム対策はいいとしても、どうしても耐久度に難がありました...
その点、左のAIRLINEパンツはフルシーズンモデルと同様に、メインボディに600デニールポリエステルを使用して、FLEXAIRや360よりも大量のベントホールを設けることで十分な通気性を確保！
ベンテッドウエアにして、360パンツほどではありませんが、各段に耐久度を向上しています(bﾟv`*)
600デニールポリエステルの「デニール」というのはざっくり言うと繊維の太さの単位で、ナイロンとポリエステルで多少強度に差はあるそうですが、防弾チョッキに使われるバリスティックナイロンが1050デニールなので、600デニールは丈夫さ重視の硬め生地といったところでしょうか？
実際はとても薄手なので、ゴワゴワした感じはほとんどないですし、ストレッチ素材と組み合わせることで、履き心地はとてもしなやかでした(*´-`)
上の写真を見るとわかるとおり、転倒時にスレやすい横面、ヒートパネルのあるヒザ内側、シートとこすれるおしり部分以外はすべてストレッチ素材なので、屈伸運動はもちろん、股関節のストレッチ体操ができるほど(•̀ᴗ•́)و ̑̑
180のスタンダードパンツから履き替えたら、足つき向上も見込めるレベルです(bﾟv`*)
パンツの内側はこんな感じ。
ベントホールが開いている部分の内側に、薄いメッシュライナーを設けることで、パンツが足に直接触れず、空気の通り道ができて通気性アップ！
いろんな工夫がされているからこそ、ちょっと歩いてみただけでわかるほど風が抜けるんですね(ﾟ0ﾟ*)ﾎ--ｯｯ!
ついでにベントホールからのチラリズム対策にも貢献(bﾟv`*)
いかがでしたか？
AIRLINEジャージ&パンツなかなか良さそうでしょ٩(ˊᗜˋ*)و
まだ実際に着て乗ってみたワケではないので、乗ってみたら新たな気づきもあるかもですが、触り倒したところではこんな感じでしょうか。
ベンテッドウエアの必要性、そしてFOXが本気出して作ったAIRLINEの良さが少しでも伝わったら幸いです！
実際に在庫してるお店は、今のところ群馬ではウチだけ！
ぜひ試着しにいらしてみてください(｡v_v｡)ﾍﾟｺﾘ
相変わらずFOX愛垂れ流しの長文になってしまいましたが、ここまで読んでくださってありがとうございました！
それではこの辺でヾ(｡･v･｡) ﾊﾞｲﾊﾞｲ
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