大改修工事スタート

OPENしてからずっとメンテナンスやカスタムを見ているSR。

なんかちょいちょいエンジン下しているような気が・・・・（苦笑）

今回は、ついに貴重な500クランクがお亡くなりになってしまいました。（悲）

パワー出し過ぎたな。

クランクの部品はまだ出てくるので、ワンチャンO/Hへ旅立ち。

ハイパワーの代償。

ハイパフォーマンスを与えれば、倍以上のスピードで各部にガタが来る。

当たり前の事なのに、やめられない。

耐久性を重んじるなら、当たり前だけど純正なんです。

振動も純正とは比較できないほど増大する。

こういう部分も波及する。

ジュラコンを削り出して、スペーサーを作成。

単純に横をラバーマウントしたのみじゃグラグラしちゃうので

元々の取り付け穴を拡大して、ジュラコンのスペーサーを取り付けできる状態に。

このままだとカウル本体はフローティング状態になるので

見えにくい下側からステーを出してラバーマウントさせる予定。

あえてアルミのT1.6として万が一の転倒の際にカウルへのダメージ最小限を狙ってみます。

それではまた。