大改修工事　14

いよいよ大詰め

組み上げておいた腰下と腰上合体です。

使用するピストンはWISECO　φ90

排気量は534ccです。

なかなか見れないピストン裏側。

ピストンピンからの圧力をがっちり受けれそうな形状ですね。

スカート部も結構厚みがあります。

ピストンリング・ピン・サークリップを組付け、シリンダーを挿入。

一旦ここで、ピストンクラウン部の容積を計測。

圧縮比を確認する為です。

勿論燃焼室側も計測。

地味だけど、こういう事やってないと、データ残らないし

キチンと精密に組み立てるにも組み立てられない。

容積のデータ取りを終えたら次は、バルブ廻り。

今回ヨシムラのST-1Mカムを使用するので、まあ当たらないのは判ってるんですが

当たる当たらないではなく、実際にクリアランスは何mmあるのかを知ることが大事。

バルブタイミングを正確に調整してもここが判らないんじゃ、勿体ないってモンです。

壊さないようにするのではなく、壊れないエンジンを作っていく為に何が必要か。

でもって完成。

車体側へ積み込む段取りをして本日はタイムアップ。

それではまた。