近鉄京都ー吉野間フリーゲージトレイン開発発表

NOBORUです。

先日、近鉄から驚きの発表がありました。

その話題は、京都ー吉野間にフリーゲージトレインを走らす計画でした。

現在、九州新幹線長崎ルートで開発に入っていますが、フリーゲージトレインで300km/h以上の高速運転が可能か

試験しているのですが、技術面とコスト面で頓挫している様です。

[九州新幹線長崎ルート様試験用FGT]

現在、京都ー吉野間は、特急が無く、京都から橿原神宮前まで特急は走っていますが、吉野へ向かうには、橿原神宮前で乗り換え無ければなりません。

[京都駅に停車中のビスタEX]

[青の交響曲]

これが実現すれば私鉄初めての試みであると思います。

京都戦・橿原線は1143㎜、南大阪線・吉野線は1067㎜のゲージの融合が楽しみなところです。また九州新幹線の様に高速走行の問題がありますが、それは近鉄の技術陣の英知に期待したいところです。

昨年、私は近鉄のHPから京都-橿原神宮前間に観光特急を走らせてはどうかという事を要望しました。すごく前向きな返事を頂きました。

この計画が発表された時は本腰を上げるのだなと歓迎しました。

また北陸新幹線が、福井県小浜市から京都まで延びることもあり、ますます京都、奈良、吉野まで北陸から呼び込める利点があると期待しています。

近鉄のフリーゲージトレインに期待しましょう。