新エネルギー水素時代の到来

岩谷産業が展開している芝公園と有明にある水素ステーションを見学させて頂きました。

移動はトヨタのMIRAIとホンダのクラリティの乗り比べとなりました。

どちらもスムーズな加速で快適な乗り心地でした。

車の後ろにマフラーが無いのが印象的でした。

現状は水素自動車が普及しないから水素ステーションが増えない→水素ステーションが無いから水素自動車が売れないという悪循環のようですが、国や東京都が2020年東京オリンピックに向け本腰を入れていくようです。

芝公園の水素ステーション

芝公園にはトヨタMIRAIのショールームが併設されています。

有明の水素ステーションです。こちらは水素バスも対応しています。

移動はトヨタのMIRAIとホンダのクラリティのランデブー走行でした。