井の中の蛙大海を知らず。タイヤ交換で知った事実。

タイヤ交換を依頼されると、うちのお店の場合、ホイールの洗浄とホイール・タイヤに関連する各部品のチェックも同時に行います。なぜなら同時進行で部品交換をした方がお値打だから、タイヤ交換、ハブダンパ交換、エアバルブ交換とすべての部品交換を別々に実施すると意外とそれに対する工賃が発生するから。どうせ同じところを分解するならまとめて整備したほうが実はお値打なんですよ。とボクは思います。

こんにちは、三重のカワサキバイク屋の代表の今西です。

僕たち、地元で人知れず点検整備や部品交換などしていると意外と気が付かない事ってあるんですね。今までこれが普通と思っていた事が、いざＳＮＳなどで投稿するとビックリされたり・・・あれ？普通じゃなかったの！？と最近驚くことが多いです。

今回もいつもながらフツーに日常の整備光景を写真におさめ、いつもながらフツーの整備と思い・・・というよりどうやったら面白く投稿できるんだろ・・・と考えながら投稿したのがコレ。

ネタや・・・と思いながらまぁいつもの整備光景ということで投稿したら・・・これまた意外と反応が・・・

こうなった訳で（笑）しかもTwitter繋がりのバイク乗りからアドバイス（笑）

あ・・・お金とってもいいんだ・・・（笑）

実は今までホイール洗浄ってお金もらっていないんですよね・・・だって当たり前と思っていたから。うちのお店の独自の考えだと思うのですが、タイヤ交換をするときにやはり綺麗にすることが重要とオヤジの時代から教わっております。なぜなら、整備の基本はバイクを綺麗にするとことから。という家訓（笑）そんな大げさなもんでもないですが

ただ、汚れているままだと実は汚れの下に壊れている部品などが隠れている場合があるんですよね。ホイールでも汚れを落とし、他にも損傷箇所がないか？確認するわけです。それに綺麗になるとやはりバイク乗りのお客さんも喜ぶのでずっと昔からタイヤ交換したときには洗浄をしっかりとしています。

あとついでに整備っていうのがあります。タイヤ交換の際には、まずは現状を見せてね！とボクはいつもいいます。なぜならタイヤの減り具合、過去の修理履歴から他の部品はどうなのかとかを確認していきます。

例えばタイヤ交換をする際にリヤタイヤならば、ホイールベアリングは？ハブダンパはどうなのか？そしてもっとも重要な空気を入れるエアバルブは大丈夫なのか・・・という具合に。

この上の写真をご参考までに。ハブダンパはあまり馴染みのない部品と思いますが意外とこのゴム部品なんですが、減ってしまい実は加速時のフリクションロスを出す原因となるんです。

なぜこれをタイヤ交換の際についでに整備とオススメするか・・・

実は工賃、費用の問題があるんです。例えばタイヤ交換をした時にはうちのお店は前後の交換工賃として８０００円もらっています。そしてタイヤ交換の際にはハブダンパの見えるところまで分解するので実はこの時に同時交換すると工賃って相殺工賃という発想でハブダンパ代しかもらっていないんですよね。

つまり、タイヤ交換を今月しました。タイヤ代+タイヤ交換工賃が請求され、もしハブダンパをあとから来月交換しようとするとハブダンパの部品代+工賃（1H×10000-）が発生するんです。さてどっちが得でしょうか？ということになります。

けどこのいかにバイク乗りのお客さんを負担を減らすには・・・となると最終的に現状のバイクの状態と、過去の修理履歴が生かされるということなんです。だからよくバイクでタイヤだけお値打ちになっているお店もありますが、タイヤ交換だけなら間違いなくお値打のお店の方がお得です。けどそれ以外の整備、これからかかってくるであろう未来への予防措置としての整備を考えると・・・さてはて・・・

けどガッツリとそこまでしている方にうちのお店が分類されるとは・・・全く気付かなかった・・・汚れたままタイヤ交換終了するのがフツーとは・・・けど最近のタイヤ代の値崩れを考えたらそこまでできないでしょうね。うちのお店でもタイヤで利益でているのかマイナスなのか微妙な話・・・（笑）

カワサキ正規取扱店　株式会社今西マシーンテクノ

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