F13 M6 DCT オイル＆Moty's レーシング クーラント

ゼロヨン大会で思いっきり遊ぶ為に、事前メンテでご来店(^_-)-☆

これすごく大事な事！スポーツ走行前に点検！走行後に点検！！この作業をする事で

TUNINGの楽しさや事前予防ができます。なにより安心してアクセル踏み抜けるってのが、ユーザーにとって大切。万全な状態で気の合うクルマ仲間と遊ぶ！すごくうらやましい♬

って事でまずはDCTオイル交換！

左が古油で右が新油。

DCTのポイントとしては新車から5000Kmで一度全交換がオススメです！

何故なら、アタリが着くまでが一番鉄粉が出るからです。

その後はエンジンパワーにもよるので一概には言えませんが3万Kmを目安で。

因みにウチのデモカーは2000Km/8000Km/25000Kmで交換しています。

何故なら、常に全開なのと、使用用途に応じたブレンド配合DATAどりと汚れ方を見る為。

今回はパワーと気温を考慮して、Moty's　351/352をブレンドさせて頂きました！

気温とトルクを考慮すれば、351（粘度固め）だけでもいいのですが、普段ノリでどうしても煩わしさが出てしまうので、スペシャルブレンドをチョイス！

基本ですがDCTもATもオイル交換基本セットで交換です！

よくオイルフィルターは2回に一回とか言われる方が多いのですが

よくお考え下さい。フィルターですからねｗ遺物を取り除くものですから

基本毎回交換ですよ（笑）

でセロヨンでもしっかり垂れずにトラクション掛けられるようDIFFオイルもスペシャルブレンド！昔スノーボードのブランドでスペシャルブレンドってのがありましたが、それとは違うスペシャルね（笑）こちらは＃250と＃140の配合（笑）

＃250だけでもいいのですが、現状の足ではバランス悪いと判断し、ブレンドをチョイスしました。

でLLCも交換！猛暑なので、これも基本中のキホンですねｗ

エンジン/インタークラー共にレーシングLLCに変更！

今まではアナログ交換だったので日帰り厳しかったのですが、マシン導入に伴い日帰りが可能になりました！お気軽にご利用ください。

なんか今日はMoty'sの回し者みたいなBLOGになってしまった（笑）

そんなこんなでIさま。遠路ご来店ありがとうございました(^_-)-☆

次のイタズラ大作戦！首を短くしてお待ちしています（笑）