続きます。AE86,令和仕様へのフルコンLINK化

お次はこちらのハチロク

当社で12年前に全塗装して仕上げた車です

エンジンも11年前に当社で組んだハイコンプエンジンです

当時のフリーダムからLINKフルコンへとバージョンアップです

当時はメジャーECUでしたから、まだまだ装着率高いです

しかしながらメーカー廃業でサポート終了

経年劣化で基盤の故障も多くなってるのも事実

セッティングも基本的にDOS/Vなので対応するPC用意するのも大変だったり…

正直、先を考えると不安材料でしかない

この先も安心して乗れるよう、エンジンハーネス引き替えて、ECU交換してリフレッシュしていきましょ！

エンジンハーネス抜き取り

この辺のアナログ部品、エアコンのアイドルアップ電気負荷のVSVバルブも必要無くなります

クランクトリガーキット取付けの為に前廻りバラします

そして見つけた気になる部品

エンジンマウント、かなりきてます…

完全にキレる前に交換します

新品の強化マウントへ交換

ノーマルエンジンであれば純正品、チューニングエンジンであれば強化マウント

なんでも強化では無く、仕様に合わせて適材適所で対応する事も大切です

オルタネーターも交換歴あるのかな？

純正オルタでしたのでかなり年月経ってるのではないかと…

80Aの強化品へ交換

60Aオルタより安心して使えますからね

引続き作業進めていきます！