AE86,T50ミッションオーバーホール、部品が出るうちに早めのメンテナンスを

ハチロク、" 86 "

最近よく聞く国際電話の国番号と同じだから何だか気分悪りーなと思うのは自分だけでしょうかw

話は脱線しましたが、ハチロクのミッションオーバーホール行きましょ

形跡から未開封のミッションかと思います

オイル管理が良かったのでしょう、スラッジも無くギアの状態も良好な個体でした

ギア類は再使用してシンクロ、スリーブ、ベアリング類交換でオーバーホールしていきます

フォークは減ってましたね

特に1速と2速、3速以上はほぼ消耗無し

と、言うことは激しく乗っていた訳ではなく、街乗りが多かったのでしょう

激しく走る方向に行くと3速、4速も減りますからね

機械は正直ですから分解するとよく分かります

エンジンも然り

フォークはレバー比で動くのでここまで減ってるとフィーリングも気付かないうちに悪くなってきますので新品交換していきます

新品フォーク組込み

固定するピンも実は方向性ありますのでその辺にも気を遣います

動きも確認して蓋を閉じます

ケースもウエットブラスト処理してますので新品級、いや新品以上の仕上がり

中身が綺麗でも外見が汚いのは性格的に許せないので妥協は致しませぬ

T50ミッションもまだ部品が出るのでオーバーホール可能です

この辺は1度オーバーホールすれば余程の事が無い限りは定期的にオイル交換して当分安心して使えます

部品が出るうちに早めのメンテナンスオススメします

出来る事なら、ミッションオーバーホール＋ミッションマウント交換＋プロペラシャフトセンターベアリング交換＋ヘリテージ4.3ファイナル、デフオーバーホールが理想でしょうかね