次回…ホンダフィット

台風がまたまた日本に上陸している最中

わたくしStreet Ism.の代表小暮はまたまたバカみたいな発想でベース車両を仕入れに行ってまいりました

今回仕入れてまいりましたのは

「MIRIVE」

自分は「ミリべ」と読んでしまいましたが

正確には「ミライブ」だそうです！

もしくは「ミライヴ」？かもしれません笑

私は日本人なので下唇を噛んで発音なんてしませんよーーー笑笑

今回仕入れてきた車両は

ホンダ フィット 17年 GD3 1.5L VTEC 5MT

またマニュアルかい！なんて聞こえるかもしれませんが

車自主規制だった280psの車を何台も乗ってきた私が一言で言うと

「ホンダの1.5Lおもろいやんけ！」

と思ってしまいました！

17年の1.5のフィット自分の想像では

「かったるいエンジン」

「ジャダーが出る」

「もう型落ち」

なんて思っていましたが

ホンダさんがこのモデルに5MTを作ったところを見てみると、この車のエンジンの本領発揮できるモデルは5MTなのではないでしょうか？

実際CVTモデルと乗り比べましたが

CVTモデル

1.CVT特有の吹け上がり症状でパワー感が感じられない

2.いつジャダーが出てもおかしくない

3.スイフトに比べるとスイフトの1.5 ATの方が乗り心地がいい

なんて思ってしまいましたが

5MTモデル

1.どの回転数からでも得られるトルク感がすごい(急な坂でも4速でグイグイです笑)

2.5MTなのでジャダーがでない(このジャダーで乗り換えてしまいホンダユーザーではなくなった人も多いでしょう)

3.このモデルはレギュラーガソリン、対してライバル車スイフトはハイオクガソリン、これはホンダの低燃費＋経済的＋楽しさを実現させた究極モデル(スイフトのハイオクガソリンエンジンは速くて当たり前)

お財布に優しく楽しい車を実現したのがGD3 1.5L 5MT フィットの魅力かもしれません

このMT撲滅時代にあえてフィット 1.5L 5MTを仕入れた理由は

「あの頃に戻るのも悪くない」

をテーマにしております

現在の車好きMTオーナーが末永く乗れるお車を作り上げていきます

スズキ スイフトもいい車なんですがイマイチ現代の若者にスイッチフットしてないのかもしれません

そこで現代の若者向けにフィットしたフィットを盛り上げていきます