XJR1300　復活整備その１

なんでだろ？うちって長期放置プレイ車の復活依頼多い気がします。

他のショップさんもそうなのかな～。

長期放置プレイということは、今までバイクをお休みしていただけど、また乗りたい！と言う

気持ちに駆られているわけですから全然OK！

むしろ大歓迎だったりはします。

大歓迎だったりはしますが・・・・・

だいたいはキャブレター終了のお知らせから始まる訳でして

そうなりますと、インナーパーツは全て交換。

ヤマハの場合、フロートバルブの収まる真鍮のパーツが

ニードルバルブセットとなっておりますので、Ｏリングだけ替えたいんだけど、かなりお高くつくのです。

4気筒となると、×4となりますから、びっくりおったまげなパーツ代となります。

ですが取らないと治らないので取寄せます。

で、なんでこんなところ曲がってんの？？？？と不思議になりますが、当然曲がって無くてもプラグは交換します。

あららぁ。スロットルワイヤーもダメですねこりゃ。

こういうところはサクっと交換しましょう。

と言う訳で頑張ってまいりましょう！（車体色でダレのか判っちゃうとなんなんで一応ぼかしてみました）

ではでは。