SR エンジン不調修理の2（完結）

前回リテーナーが砕け散ったエンジン。

内燃機屋さんからの加工が上がってきた。

今回時間も無かったので擦り合わせまでお願いしました。

バルブは新品に交換。

今回ヘッドワークのみの作業ですので、ステムシールやショートパーツ類は意外にも少なめです。

バルブＳＰは既存で取り付いていたＲ＆Ｄはリテーナーが手に入らないので、ヨシムラ製の強化バルブＳＰに交換。

ヨシムラのスプリングはＳＴ-2に推奨となっております。ＳＴ-2カムはもうないけど。。。。

こちらのエンジンにはメガサイクルの40番と言うゴリゴリにきっついデュレーションのカムが入ってますので、ま、いいでしょう。

Ｒ＆Ｄ取り直しの選択肢もありましたが、Ｒ＆Ｄのリテーナーって割れるんですよ。あんまり精度も良くないし。。。。

でもってバルブ装着。

やっぱり新品は気持ちが良い。

当然コレも換えます。

で、完成。バルブクリアランスを適正値にとってエンジン搭載。

ハイカムの場合は、バルブクリアランスは大きめに取ります。とくにメガサイクルはいわゆる「盛りカム」なので、あんまり攻めると「ギャ～！」って事になるので。

大切に乗ってあげてください。

ありがとうございました。